Statustråd SAS 737 og A32x flåte - Hvilke flyr hvor, etc

[Someone]

Ser ut som SAS overtok eierskapet av LN-RPO (-800) 12/9, mens 2 -600 maskiner, LN-RRX og LN-RRZ ble overtatt av Wells Fargo i september

http://www.luftfartstilsynet.no/inco...-%20092017.pdf

[anders320]

Hva betyr dette? Er RPZ og RCW overført til SAS Ireland/SAIL?


http://www.luftfartstilsynet.no/inco...-%20092017.pdf


LN-RPZ
SASOF II Aviation Ireland Limited
Connaught House
1 Burlington Road
Dublin 4

[Someone]

Originally Posted by andeik

Hva betyr dette? Er RPZ og RCW overført til SAS Ireland/SAIL?


http://www.luftfartstilsynet.no/inco...-%20092017.pdf


LN-RPZ
SASOF II Aviation Ireland Limited
Connaught House
1 Burlington Road
Dublin 4

Nei, dette er et leasingselskap.

Samme som blant annet eide LN-RCU. I rapporten ser det mest ut som det er snakk om en adresseendring, og litt søk så ser det ut som noen har flyttet på postboksen.

SASOF har ikke noe med SAS og gjøre, men er et flyinvesteringsfond administrert av Apollo Aviation Group, og står rett og slett for: Sciens Aviation Special Opportunities Investment Fund. Ser ut som de har 3 slike fond.

Litt om businessen her:

https://www.irishtimes.com/business/...tors-1.2382105

Irish-based aircraft and equipment leasing specialist, Apollo Aviation Group has raised $833 million (€741 m) to acquire commercial aircraft, engines and components for lease to airlines.

[SudCaravelle]

Sitter på en A321 nå i “plus” sete 7A. Det er noe av det trangeste jeg har opplevd tror jeg - hva er storyen her?

[KalleSus]

Airbus 321 med den gamla inredningen har 30" pitch från och med rad 6.
De 5 första raderna har pitchen 32".
Det är nog den maskin som har sämst komfort i SAS flotta. Det bör bli skillnad efter kabinuppgradering; pitchen blir nog densamma, men de nya stolarna har betydligt tunnare ryggstöd och alltså bättre utrymme på längden.

Ett gott råd om man flyger SAS Plus på en Airbus 321 - välj om möjligt rad 1-5, eller någon plats vid nödutgångarna.

[Someone]

LN-RGC virker å ha "hoppet" over til norsk produksjon i går. Etter kun ha fløyet svenske ruter, fløy den i går OSL-BGO også dukket opp med helnorsk crew på OSL-ARN i går

[KalleSus]

Originally Posted by Someone

LN-RGC virker å ha "hoppet" over til norsk produksjon i går. Etter kun ha fløyet svenske ruter, fløy den i går OSL-BGO også dukket opp med helnorsk crew på OSL-ARN i går

Det tycks ha varit ett kort norskt besök i går. LN-RGC flyger just nu Stockholm - Milano.

Däremot har LN-RRN gästspelat i Sverige ett par gånger de senaste veckorna. Kom över igår igen som SK9250 och har sedan dess synts på svenska inrikeslinjer. Just nu på väg till Luleå.

[Someone]

Originally Posted by KalleSus

Däremot har LN-RRN gästspelat i Sverige ett par gånger de senaste veckorna. Kom över igår igen som SK9250 och har sedan dess synts på svenska inrikeslinjer. Just nu på väg till Luleå.

Ah, så det var den. Kom opp på avgangstavlen på OSL i går, med remote stand, selv om det ferry flight. Ditto på ARN hvor den også fikk et bagasjebånd. Men klarte aldri se den på FR24

[FlightDeck]

Ser 737-800 flyr charter fra Jylland? På vei tilbake til henholdsvis Norge og Sverige nå.

[Dreyer]

A320 SE-DOY flyr ut fra Oslo i morgen tidlig til Malaga.

[ToreD]

Originally Posted by Dreyer

A320 SE-DOY flyr ut fra Oslo i morgen tidlig til Malaga.

Og etter den turen blir det CDG.
Fint med litt avveksling fra Boeing i Norge også.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[FlightDeck]

Og LN-RPO (737-800) har i dag fløyet charter Rhodos-København.

[Boeing_fan]

ATH-CPH ble idag fløyet av Boeing 737-800 (husker ikke individet).

[Someone]

Originally Posted by Dreyer

A320 SE-DOY flyr ut fra Oslo i morgen tidlig til Malaga.

Ser ut som den nå er tilbake i produksjon ut fra CPH, etter en 24t gjesteopptreden ut fra OSL

Ser ut som den siste uken har 10 NEO primært fløyet fra ARN og 2 fra CPH

Originally Posted by FlightDeck

Og LN-RPO (737-800) har i dag fløyet charter Rhodos-København.

Ser den gikk tom ned, så tydeligvis for å hente årets siste chartergjester for en eller annen operatør, før den igjen ble ferget tilbake til Norge (SVG)

Originally Posted by Boeing_fan

ATH-CPH ble idag fløyet av Boeing 737-800 (husker ikke individet).

LN-RGG, som ser ut som fløy ut fra CPH hele forrige uke, før den nå er tilbake på ARN-basen

[Someone]

Gode gamle LN-TUA har fløyet "svensk" siden lørdag. Et chartertur til Larnaca og svensk innenriks siden det

[darkcho]

TUA tror jeg er det SAS individet jeg har soleklart mest turer med. Alltid hyggelig når TUA taxer inn til gate

[KalleSus]

Originally Posted by Someone

Gode gamle LN-TUA har fløyet "svensk" siden lørdag. Et chartertur til Larnaca og svensk innenriks siden det

Dessutom har LN-TUF setts både igår och idag på svensk inrikes och turer Stockholm - München och Stockholm - Düsseldorf.

LN-RPF och LN-RPW flyger i Norge sen några dagar.

Jag ser nu att också LN-RRJ tycks ha flyttat över till norsk produktion.

[Epilef]

et spørsmål

jeg har lyst til å prøve de A320 Neo, og de er vel basert i CPH?

er det noe spesielt ruter jeg har mest sjanse for å fly det ?

[VC-10]

Originally Posted by Epilef

et spørsmål

jeg har lyst til å prøve de A320 Neo, og de er vel basert i CPH?

er det noe spesielt ruter jeg har mest sjanse for å fly det ?

De har base på ARN!

[raider66]

Originally Posted by Epilef

et spørsmål

jeg har lyst til å prøve de A320 Neo, og de er vel basert i CPH?

er det noe spesielt ruter jeg har mest sjanse for å fly det ?

Jeg har fløyet SAS A320NEO på rutene ARN-FCO og CPH-OSL.

Espen