Nytt norsk flyselskap: «Flyr» (Erik G. Braathen)

[TriStar]

Trøbbel hos Flyr i dag? Nå er klokka 17:45 og flyet til Trondheim skulle gått. Ikke en sjel ved gate, men flyet har stått her en times tid.

[Trdfly]

Originally Posted by TriStar

Trøbbel hos Flyr i dag? Nå er klokka 17:45 og flyet til Trondheim skulle gått. Ikke en sjel ved gate, men flyet har stått her en times tid.

Delay kodene tilsier problemer hos/med handlig agent.

[TriStar]

Originally Posted by Trdfly

Delay kodene tilsier problemer hos/med handlig agent.

Det stemmer bra. Etter en stund dukket det omsider opp en fyr fra Menzies. Kapteinen opplyste også om trøbbel his handling agent. Ble vel en halvtime sen, så ingen stor ulykke.

[Someone]

203.200 passasjerer og 78.8% belegg i juni for Flyr. Dog med 55 øre yield og 45 øre PASK så er inntjeningen alt for dårlig så lukter emisjon for å fylle kassen før vinteren lang vei. Nå er det riktignok vanskelig å gjette CASK ennå, da Q1 tallene ikke kan brukes som mal og jo en betydelig økning i sektorlengden ammen med økt volum jo gir lavere CASK, og de hevdet nylig de skal klare ned mot 40 øre uten fuel

[Bacardi]

Jeg har observert at Flyr ligger betydelig lavere på pressdatoer (og generelt for så vidt) enn SAS og Norwegian, så dette overrasker meg ikke. Når det er sagt, så er det nok dyktige revenuefolk ansatt hos Flyr.

Er yielden (som kanskje bla. skyldes det jeg har observert) et uttrykk for at en aktivt ønsker å fylle fly for å få et kundeforhold til flere/at kunden anser Flyr som det billigste alternativet? Jeg mistenker at Flyr særlig nå under streiken kunne plusset på et par tusen kroner på mange billetter og likevel få de solgt… Drev ikke Norwegian med det samme før i tiden?

[sarpingen87]

Originally Posted by Trdfly

Delay kodene tilsier problemer hos/med handlig agent.

Når jeg kom med Flyr fra Dubrovnik i midten av juni opplevde jeg noe jeg aldri har opplevd med noe annet flyselskap på Gardermoen. Handling hadde glemt oss så vi måtte vente i 10 minutter. Tilslutt kom det en trapp bak slik at vi vel rundt 30 passasjerene ombord kunne komme oss av flyet selv om vi sto ved bru.

Apropos det. Fyttikatta det er langt til bagasjehallen når man havner ytterst på Non-Schengen. Neste gang tror jeg at jeg må ordne assistanse, men om handling glemmer ett stort fly, hvordan vil det bli da med assistansen?

[ENGM RAMP]

Originally Posted by sarpingen87

Når jeg kom med Flyr fra Dubrovnik i midten av juni opplevde jeg noe jeg aldri har opplevd med noe annet flyselskap på Gardermoen. Handling hadde glemt oss så vi måtte vente i 10 minutter. Tilslutt kom det en trapp bak slik at vi vel rundt 30 passasjerene ombord kunne komme oss av flyet selv om vi sto ved bru.

Apropos det. Fyttikatta det er langt til bagasjehallen når man havner ytterst på Non-Schengen. Neste gang tror jeg at jeg må ordne assistanse, men om handling glemmer ett stort fly, hvordan vil det bli da med assistansen?

Handling hadde glemt ? Tenker det heller var fordi de hadde lite folk på jobb og det tok tid å bli møtt. Hadde de kjørt på broen ? Det oppleves hver dag nå at flyene står og venter på å bli møtt pga handling har lav bemanning. Verst var en SAS maskin som ventet i 25 minutter for noen uker siden på å bli møtt. Skapte LITT kaos kan man si, både for oss og for mine kollegaer i etasjen over.

Jevnt over hele fjøla merkes det at fuelling har lite folk, cleaning har, catering har, handling har osv. Mange har folk klare til å begynne jobbe, men det tar tid med kursene man skal fullføre først, og ikke minst, vente på sikkerhetsklarering +++

[econ]

Originally Posted by Someone

203.200 passasjerer og 78.8% belegg i juni for Flyr. Dog med 55 øre yield og 45 øre PASK så er inntjeningen alt for dårlig så lukter emisjon for å fylle kassen før vinteren lang vei. Nå er det riktignok vanskelig å gjette CASK ennå, da Q1 tallene ikke kan brukes som mal og jo en betydelig økning i sektorlengden ammen med økt volum jo gir lavere CASK, og de hevdet nylig de skal klare ned mot 40 øre uten fuel

Ja de guidet ned mot 0,4 ex fuel i CASK i Q1 rapporten, men det tror jeg er ønsketenkning, og de har vel bommet på alt de har guidet på tidligere.

Med de jetfuel prisene som er nå så vil vel de ha en CASK på nærmere 0,7 selv med 0,4 ex fuel? Og da er det 85M nok i tap i Juni. De går sikkert i null i Juli og så lukter det ny emisjon i august.

Mitt lille regnestykke på kontantbeholdningen dems, med snitt på 0,7 i CASK for Q2. (som jeg tror er litt lavt, men kan gi dem litt slack)

273M NOK kontantbeholdning utgangen av Q1.
-67M NOK April
-97M NOK Mai
+250M NOK Emisjon
-84M NOK i Juni
= 275M NOK

De skal tjene så sinnskyt mye penger i Juli for at det ikke blir en ny emisjon. Tipper også at noen av leasingkontraktene dems krever at de har X kroner på bok, sikkert typ 100M. Og der er de kanskje allerede i August?

[Someone]

Originally Posted by econ

Ja de guidet ned mot 0,4 ex fuel i CASK i Q1 rapporten, men det tror jeg er ønsketenkning, og de har vel bommet på alt de har guidet på tidligere.

Med de jetfuel prisene som er nå så vil vel de ha en CASK på nærmere 0,7 selv med 0,4 ex fuel? Og da er det 85M nok i tap i Juni. De går sikkert i null i Juli og så lukter det ny emisjon i august.

Mitt lille regnestykke på kontantbeholdningen dems, med snitt på 0,7 i CASK for Q2. (som jeg tror er litt lavt, men kan gi dem litt slack)

273M NOK kontantbeholdning utgangen av Q1.
-67M NOK April
-97M NOK Mai
+250M NOK Emisjon
-84M NOK i Juni
= 275M NOK

De skal tjene så sinnskyt mye penger i Juli for at det ikke blir en ny emisjon. Tipper også at noen av leasingkontraktene dems krever at de har X kroner på bok, sikkert typ 100M. Og der er de kanskje allerede i August?

Fuel CASKen deres i mars var 25 øre. Man kan kanskje legge til grunn samme drivstoffpriser i juni, sånn +-, selv om økt sektorlengde og en større andel MAXer i flåten hjelper noe.

En X-faktor er ancilliary revenue, som selvsagt bør ha økt fra stusselige 24kr per passasjer i Q1, uten at jeg har noen sterk formening om hvor de havner i Q2 her

Men jeg er enig i konklusjonen din

[Someone]

Flyr har nå endret bestillingssiden sin fra å bare slette/blanke ut utsolgte flighter, til å vise «sold out»

[joandreas]

bodø - harstad har ledig sent juni. mens tromsø er utsolgt for denne måneden.

[Blubird]

Har trålet relativt intenst gjennom både Flyr og Norwegian sine rutetabeller de siste dagene. SAS-streiken med kansellering av både egne og charter-flygninger for Ving og Apollo må være en real gavepakke til de førstnevnte to. Klarer ikke Flyr å fylle kassa denne sommeren, kan de legge ned først som sist.

[Someone]

I tillegg til (ennå) manglende GDS tilgang og dermed i praksis en utelukking av mange forretningsreisende så er det heller ikke så veldig rart de har litt dårlig yield når 25% av de reisende reiser på ungdomsbilletter. Ref tallene deres for juni

[Someone]

Originally Posted by Blubird

Har trålet relativt intenst gjennom både Flyr og Norwegian sine rutetabeller de siste dagene. SAS-streiken med kansellering av både egne og charter-flygninger for Ving og Apollo må være en real gavepakke til de førstnevnte to. Klarer ikke Flyr å fylle kassa denne sommeren, kan de legge ned først som sist.

Litt lettere å holde oversikten med Flyr, men virker så lenge SAS streiken skrider frem er Flyr utsolgt 7-10 frem i tid til de fleste Sydendestinasjonene. Og mer eller mindre ut måneden til Nord Norge

Mens det er flust av ledig innen Sør Norge. Så virker ikke som SAS streiken midt i fellesferien spiller så stor rolle her?

[LN-HFH]

Originally Posted by Someone

I tillegg til (ennå) manglende GDS tilgang og dermed i praksis en utelukking av mange forretningsreisende så er det heller ikke så veldig rart de har litt dårlig yield når 25% av de reisende reiser på ungdomsbilletter. Ref tallene deres for juni

Og av disse 25% er nok de fleste studenter som skal hjem på ferie med masse bagasje. De har blitt et populært valg blant studenter, det er sikkert og visst. Så blir nok samme prosenten i august, om ikke enda høyere.

Men over 25% av befolkningen er vel også under 30 år, så det gir vel kanskje mening at prosenten er så høy?

[WF789]

Originally Posted by Someone

Litt lettere å holde oversikten med Flyr, men virker så lenge SAS streiken skrider frem er Flyr utsolgt 7-10 frem i tid til de fleste Sydendestinasjonene. Og mer eller mindre ut måneden til Nord Norge

Mens det er flust av ledig innen Sør Norge. Så virker ikke som SAS streiken midt i fellesferien spiller så stor rolle her?

Betalte 1196,- for TRD-OSL i morgen etter at SAS ble kansellert.

[raider66]

Planlegges det med ruter til Finnmark nå? Ifinnmark.no melder om dette bak en plussak, hvis jeg tolker overskriften rett. Finner ingen ting på flyr.com. Noen som har kjennskap til dette?

Espen

[TG923]

Alta og Kirkenes planlegges innfaset som nye destinasjoner. Det skjer når nystartede Flyr er over i det de kaller fase 2, det vil si at de har inntil 20 fly i operativ drift. I fase 3 er også Kirkenes på rutekartet

Finnmarksposten har sett en presentasjon selskapet har sendt potensielle investorer

[Jens W]

Originally Posted by raider66

Planlegges det med ruter til Finnmark nå? Ifinnmark.no melder om dette bak en plussak, hvis jeg tolker overskriften rett. Finner ingen ting på flyr.com. Noen som har kjennskap til dette?

Espen

Agurksak. Det er snakk om at man har vist Alta og Kirkenes som ruter i fase 2 og 3 i en presentasjon til investorer.

[raider66]

Ja, det smakte det skikkelig agurk av..... Takk for info begge to.

Espen