SAS sier opp tredjeparts lounger

[RedLine]

Originally Posted by Fnate

I DN påstår Johannesen at dette ikke har noen betydning for passasjerene ettersom de allikevel har tilgang til Star Alliance lounge på de aktuelle flyplassene.

Det er sløsing med dobbelt opp... sier Johannesen.

Enten så er han

A: løgner
B: analfabet og klarer ikke lese sin egen pressemelding
C: ikke spesielt oppdatert på Star Alliance generelt

Går for rekkefølgen C, B med en god dose A.

Jeg kjenner at jeg blir smått fornærmet av tilnærmingen selskapet har til kundene sine. Tror det er på tide å ta pengene mine å gå et annet sted. Sukk!

[Hickok]

Originally Posted by RedLine

Går for rekkefølgen C, B med en god dose A.

Jeg kjenner at jeg blir smått fornærmet av tilnærmingen selskapet har til kundene sine. Tror det er på tide å ta pengene mine å gå et annet sted. Sukk!

Tiltredes!

[Upsaker]

Jeg gikk gjennom hele listen istad. Av 43 lounger i Europa er det to av flyplassene som har *A-lounge: Malpensa og Heathrow. Litt av en forbedring.

[Herlov]

Det er så utrolig provoserende med slike kommunikasjonsfolk som ljuger og framstiller fakta helt på trynet. Han burde fått sparken og aldri mer jobbet med kommunikasjon.

[Hypern]

Nå er disse kontraktsloungene ikke stort å skrive hjem om som oftest. Men fortsatt forstår jeg ikke hvordan de kan kalle det en forbedring....

Sent fra min SM-G920F via Tapatalk

[Discus]

Mye prat om lounger, men fasttrack forsvinner jo, og da hjelper det lite om det er en Star-lounge der om SAS ikke har fasttrack-avtale Eks. i Milano sier de opp FT, men LH har lounge der.

[Hickok]

Originally Posted by Discus

Mye prat om lounger, men fasttrack forsvinner jo, og da hjelper det lite om det er en Star-lounge der om SAS ikke har fasttrack-avtale Eks. i Milano sier de opp FT, men LH har lounge der.

Det er ingen som bruker FT vet du..

[FlightDeck]

SAS sendte også ut denne pressemeldingen:

På grund av felaktig information i TTO Scandinavia som sedan spridits vidare i media, så förtydligar SAS här vårt starka erbjudande kring SAS Lounger och Fast Track och samarbeten med externa parter som kommer att avslutas.


SAS har de senaste åren satsat och investerat stort i våra egna SAS Lounger, bland annat på Arlanda, Oslo och Göteborgs flygplatser, och vi fortsätter att investera i SAS Lounger och Fast track där flest av våra resenärer reser med oss. Förutom genomförda investeringar så kommer SAS framåt att utveckla bland annat SAS Lounge Arlanda inrikes och SAS Lounge Gardemoen inrikes och våra internationella SAS lounger i New York, Paris och Chicago. Vi investerar även stort i vårt kunderbjudande i digitala lösningar, snabbaste höghastighets-WiFi nya och uppgraderade kabiner i hela SAS flottan, 30 helt nya, bränsleeffektivare flygplan, marknadens och lanserade under året en ny satsning på mat & dryck.

För att kunna fortsätta denna investeringen och utvecklingen av SAS egna Lounger där flest reser med oss så kommer vi att avsluta samarbeten vi haft med utvalda tredjeparts-lounger och Fast Tracks.

SAS som är en av grundarna av Star Alliance, och på många av orterna där dessa samarbeten nu avslutas finns en Star Alliance lounge och tillsammans erbjuder vi tillgång till över 1 000 lounger över hela världen.

Fullständig lista över SAS Lounger, som inte stängs, och de tredje-parts lounger vi haft ett samarbete med:

https://www.sas.se/upload/pdf/Lounge...Track-2017.pdf
https://www.sas.se/allt-om-resan/pa-...atsen/lounger/

För ytterligare information, vänligen kontakta:
SAS pressjour, tel 46 8 797 29 44

Read more on SAS Corporate Website
Related images

Domestic Lounge OSL 6SAS Café LoungeSAS Cafè Lounge in Trondheim insideSAS FastTrackSAS Café LoungeDomestic Lounge OSL 7Domestic Lounge OSL 4
Founded in 1946, SAS celebrates 70 years as Scandinavia's preferred and largest airline group this year. Scandinavian Airlines flies to more than 100 destinations within Scandinavia, Europe, North America and Asia. Scandinavian Airlines is one of the founding members of the world's largest global airline alliance - Star Alliance. Together with the 27 members of Star Alliance, SAS flies to more than 1300 destinations in 192 countries worldwide. For more information: www.sasgroup.net #SAS70
Like us on Facebook
Follow us on Twitter
Follow us on Instagram
Follow us on Google+
Subscribe to SAS Youtube channel
SAS 2016
SAS AB, registration number 556606-8499, SE-195 87 Stockholm, Sweden

[Hickok]

Originally Posted by FlightDeck

På grund av felaktig information i TTO Scandinavia som sedan spridits vidare i media, så förtydligar SAS här vårt starka erbjudande kring SAS Lounger och Fast Track och samarbeten med externa parter som kommer att avslutas.

Med andre ord en bekreftelse på at den såkalte felaktig information i TTO Scandinavia er korrekt? Er det virkelig ikke mulig å kalle en spade for en spade og si at de kutter i tilbudet for å spare penger?

[YawDamper]

Uff. Kommer til å savne Saga-loungen på KEF. Mon tro om man får penger tilbake for allerede bestilte billetter? Disse er jo kjøpt med forutsetning om tilgang på FT og lounge.

OSL er en nogenlunde effektiv flyplass, og jeg har sjelden behov for å være lounge lizard der. Tredjepart-loungene rundt omkring har ganske riktig varierende kvalitet, men er likevel et greit tilbud ved forsinkelser og krav om hysterisk tidlig oppmøte ved enkelte bananrepublikk-flyplasser.

Bomskudd av SAS.

[FlightDeck]

Originally Posted by Hickok

Med andre ord en bekreftelse på at den såkalte felaktig information i TTO Scandinavia er korrekt? Er det virkelig ikke mulig å kalle en spade for en spade og si at de kutter i tilbudet for å spare penger?

Ja, sånn jeg leser den bekrefter den egentlig at informasjonen som har kommet ut stemmer. Det SAS kanskje prøver å motsi er at loungetilbudet blir dårligere - noe de mener er feil fordi de selv har "investert" så mye i lounger rundt om i Skandinavia de siste par årene. Det er jo vel og bra, men det hjelper jo lite for alle de som reiser ut i Europa at det finnes en kafélounge i Luleå.

[Herlov]

Originally Posted by FlightDeck

Ja, sånn jeg leser den bekrefter den egentlig at informasjonen som har kommet ut stemmer. Det SAS kanskje prøver å motsi er at loungetilbudet blir dårligere - noe de mener er feil fordi de selv har "investert" så mye i lounger rundt om i Skandinavia de siste par årene. Det er jo vel og bra, men det hjelper jo lite for alle de som reiser ut i Europa at det finnes en kafélounge i Luleå.

Ja, de de i kjent, klønete kommunikasjonsstil prøver å si er at de må spare penger ute for å kunne investere i Skandinavia. Selvfølgelig må kommunikasjonsavdelingen forsøke å sette en positiv "spinn" på alt som skjer, til og med det som helt åpenbart er en vesentlig nedgradering. Det sitter tydeligvis i ryggmargen. Noen burde fortelle dem at det er ærlighet som lønner seg i det lange løp.

Hadde det her vært en litt "viktigere" sak burde disse folka blitt arrestert og tatt skikkelig i skole av noen seriøse journalister. Makan til sprøyt.

[Islending]

KEF loungen blir et savn ja. Den var fin å ha når SAS avgangen min ble 7t forsinket sist jeg var der pga. tech.

[Bergern]

Må de strengt tatt kommentere hver eneste lille forbedring?
Tror de hadde kommet bedre ut av det ved å være helt, helt, helt musestille.

[Vede]

Amatørmessing håndtert av SAS og et hån mot lojale kunder.

[TGjr]

dråpen som får begeret til å renne over - good bye SAS

[robertaas]

Sitter i kontraktsloungen Aspire på MAN idag. De måtte se gullkortet for å slippe meg inn og da de så at det var Eurobonus så reagerte de spontant med at SAS ikke lengere hadde avtale med dem. Jeg sa at det var derfor jeg fløy Lufthansa og da ble de både blide og snakksalige. De fortalte at det hadde kommet en rekke passasjerer med SAS som ikke hadde fått det med seg bortfall av lounge på de fleste destinasjoner. De kunne også fortelle at AIr Lingus hadde forsøkt et lignende stunt og folk hadde gått til pressen og etter en stund kom Air Lingus tilbake.

I Norge har vi journalister som ikke har kompetanse til å kontre påstander som "Det er jo bare å gå til Star Alliance loungen så dette har ingen praktisk betydning for de reisende".

[Tjab]

Men kan vi ikke prøve noe fornuftig her inne da kanskje?

Nr.1
Liste opp hvilke flyplasser i verden hvor man har tilgang og ikke tilgang. Og endringer dette har ført til.

Nr.2
Noe så 1998 som en underskriftskampanje med tilhørende brev til SAS. Er jo en hel haug med FF her og på naboforumene, tipper man raskt hadde en heftig oppslutning.

Sikkert en rosa utopi, men hadde jo vært kewlt om de en gang hørte litt på kundene.


Litt OT:
Jeg blir forundret over SAS ganske ofte. De har ett helt sinsvakt produkt som heter Eurobonus. 4 millioner medlemmer. Sykelig lojale kunder.

Men de virker å ikke å evne å forstå dette. Det er faktisk utenfor min fatteevne. Det sitter markedsdirektører rundt om i verden som ville gitt en arm for å være i nærheten av en like "sekt" lignende kundemasse.

[oy-viv]

Er der nogen som ved, hvor meget SAS betaler -i gennemsnit - pr.
passager i disse tredjepartslounger? 30, 40 eller 50 Euro, for bare
at nævne et beløb for Europa?
Det må være en bekostelig affære, trods alt!
Ville der være en ide at give gratis adgang til EBG og derover uanset
flight class, og så lade
alle andre, der flyver på Plus betale? Det ville ikke genere mig personligt,
men det er måske for svært for loungerne at administrere?

[Herlov]

Originally Posted by oy-viv

Er der nogen som ved, hvor meget SAS betaler -i gennemsnit - pr.
passager i disse tredjepartslounger? 30, 40 eller 50 Euro, for bare
at nævne et beløb for Europa?
Det må være en bekostelig affære, trods alt!
Ville der være en ide at give gratis adgang til EBG og derover uanset
flight class, og så lade
alle andre, der flyver på Plus betale? Det ville ikke genere mig personligt,
men det er måske for svært for loungerne at administrere?

Vanligvis koster det vel en 20-30 euro for hver enkelt å kjøpe seg inn i en kontraktslounge på egenhånd, og så kan du regne med at flyselskapene får gode kvantumsrabatter.