Statustråd SAS 737 og A32x flåte - Hvilke flyr hvor, etc

[KalleSus]

Originally Posted by oden05

Ser nå at det nå for tiden kun er OY-KAR og -KAY som ser ut til å ha base i Norge og på OSL. For kun en måned siden var det hele 5 av 8 av SAS sine A320CEOer som var fast innslag her ved OSL. Er litt mer sjarm i de enn i NEOene etter min mening Noen som vet når CEOene evt får base på OSL igjen?

Också OY-KAU ser ut att ha Oslo som bas

[regnerden]

Spørsmål til dere som har fulgt med i detalj på SAS’ operasjoner lenger enn meg: var SAS Connect på norsk innenriks i greie i fjor sommer? Ser EI-SIG har operert som en normal SAS proper maskin til blant annet Evenes i dag, og morgenturen til AMS har også gått med Connect maskiner en del dager nå. Er dette startfasen på Connect-ifisering på OSL også? Og sidespørsmål: leser man gamle saker står det at Connect skulle få en skikkelig OSL base for noen år siden. Hvorfor har det ikke blitt slik?

[L-1011]

Originally Posted by regnerden

Spørsmål til dere som har fulgt med i detalj på SAS’ operasjoner lenger enn meg: var SAS Connect på norsk innenriks i greie i fjor sommer? Ser EI-SIG har operert som en normal SAS proper maskin til blant annet Evenes i dag, og morgenturen til AMS har også gått med Connect maskiner en del dager nå. Er dette startfasen på Connect-ifisering på OSL også? Og sidespørsmål: leser man gamle saker står det at Connect skulle få en skikkelig OSL base for noen år siden. Hvorfor har det ikke blitt slik?

EI-SIG är dryleasad från Connect till Scandinavia

[Someone]

Originally Posted by L-1011

EI-SIG är dryleasad från Connect till Scandinavia

Tror det samme gjelder EI-SIO

[AndreasN]

EI-SIS ser ut til å fly for svensk produksjon om dagen og gjør i dag bla SK899/898 som er ARN-BGO-ARN. Ikke ofte man ser busser på den ruten.

[Someone]

Originally Posted by AndreasN

EI-SIS ser ut til å fly for svensk produksjon om dagen og gjør i dag bla SK899/898 som er ARN-BGO-ARN. Ikke ofte man ser busser på den ruten.

EI-SIS flyr for det for Connect.

Kun SIO og SIG, som akkurat nå fly for Scandinavia, såvidt jeg klarer å se.

[AndreasN]

Riktig. Sikkert nevnt tidligere, men hva er årsaken til at Connect ikke opererer Norske ruter, men ofte er å se på feks Svensk innenriks?

[Someone]

Originally Posted by AndreasN

Riktig. Sikkert nevnt tidligere, men hva er årsaken til at Connect ikke opererer Norske ruter, men ofte er å se på feks Svensk innenriks?

Connect har vel baser LHR, CPH og ARN, så da blir det vel mest derfra.

[AndreasN]

Det riktige blir vel da å spørre om det er en spesiell årsak til at Connect ikke har en norsk base?

[Blubird]

Originally Posted by AndreasN

Det riktige blir vel da å spørre om det er en spesiell årsak til at Connect ikke har en norsk base?

Siste lønnsforhandling?

[magtje]

Er det noen fast opplegg på hvilke flighter og ruter SAS Mainline og SAS Connect flyr, eller er dette noe som endres fra dag til dag alt etter operasjonelle forhold (aka hvilke fly invalid/ reg er hvor)?
Det samme for SAS Link vs wetleasene.

[Styrmann]

Flyr OY-KAU for Connect?

[prk]

Originally Posted by Styrmann

Flyr OY-KAU for Connect?

Den flyr t/r BGO fra OSL i morgen for SK, så jeg drister meg til å svare nei.

[Styrmann]

Og det står at den flighten flys av Connect? Ser alle flygninger med KAU er merket med «Flys av SAS connect».

[OJB]

Originally Posted by Someone

EI-SIS flyr for det for Connect.

Kun SIO og SIG, som akkurat nå fly for Scandinavia, såvidt jeg klarer å se.

Egentlig ikke noe oppsiktsvekkende. Skal SAS få synergi effekt ut av SAS Main , Connect , Link og Citijet operasjonene vil man i tiden fremover se stadig rokkeringer av flymateriell mellom selskapene.

[Someone]

Originally Posted by Styrmann

Og det står at den flighten flys av Connect? Ser alle flygninger med KAU er merket med «Flys av SAS connect».

Tror det er en feil i systemet, da den ikke flyr for Connect

[Someone]

Originally Posted by oden05

Ser nå at det nå for tiden kun er OY-KAR og -KAY som ser ut til å ha base i Norge og på OSL. For kun en måned siden var det hele 5 av 8 av SAS sine A320CEOer som var fast innslag her ved OSL. Er litt mer sjarm i de enn i NEOene etter min mening Noen som vet når CEOene evt får base på OSL igjen?

Nå er det jo ganske fleksibelt hvilke maskiner som har "base" hvor.

OY-KAN: Flyr fra OSL nå, men var på CPH frem til for en uke siden
OY-KAP: ARN
OY-KAR: Virker ha gått motsatt vei av KAN så CPH nå etter ha vært på OSL
OY-KAS: ARN
OY-KAT: CPH
OY-KAU: OSL (men stadig innom både ARN og CPH)
OY-KAW: ARN
OY-KAY: Tja, si det, OSL frem til månedsskifte. Men mye ut fra CPH også.

Så virker litt som ARN har 3 maskiner, mens OSL/CPH "deler" på de 5 andre. Også slynges de jo stadig innom andre baser og flyr f.eks OSL-CPH-AMS-CPH-OSL.


Alle 4 A319 har vært på OSL den siste tiden.

[Someone]

Ser SAS A321LR SE-DMO har fløyet litt intra-Europeisk i helgen. Søndag fløy maskinen CPH-HEL-CPH-AMS-CPH.

[chrisljo]

Originally Posted by Someone

Ser SAS A321LR SE-DMO har fløyet litt intra-Europeisk i helgen. Søndag fløy maskinen CPH-HEL-CPH-AMS-CPH.

Nå er jo dette ikke en cargo maskin, men hvordan er det, får man plass til litt mer post og ehandelsvarer i denne enn en A320? Selv med ekstra tanker som tar opp plass.

[AndreasN]

Det er vel ikke eget Crew for A319 i SK?

Disse 4 maskinene blir vel bare erstattet av de de kommende neo maskinene, slik resten av ceo flåten har blitt?

Men et hull blir det, fra 122 seter i E195 til 180 i neo. A319 ligger jo midt i mellom med 150.