Comac C919 - ny kinesisk utfordrer til 737 og A320

[Someone]

Det går ikke så fort, først nå var deres andre flyvning gjennomført, 5,5 måned etter flyet var i luften for første gang

[Someone]

Og da har testmaskin nummer to fått seg sin første tur

https://www.flightglobal.com/news/ar...flight-444252/

Second C919 makes two-hour first flight

[Radiv]

De kommer til å få det til.
Kina er den nye økonomiske supermakten. Ikke mye gammelkommunister igjen, selv om det kan se slik ut fra partikongressene.

Det de ikke har kapasitet til å lage gjør de enkelt, de kjøper selskapet. En metodikk Microsoft og Apple har brukt i årevis.

[Someone]

Comac sliter litt med delaminering på karbonhalen og styrken på flaps, så de to testmaskinene er nå satt på bakken i tre måneder mens de modifiserer flyene for å løse problemene

http://m.atwonline.com/manufacturers...ify-prototypes

The Commercial Aircraft Corp. of China (COMAC) has grounded the C919 flight-test aircraft for modifications, costing about three months in the flight-testing schedule.

Comac holder på 2020 som tidspunkt for sertifisering og første levering i 2021, selv om jeg ikke akkurat blir veldig overrasket om dette ender med å bli skjøvet på

[Someone]

Testmaskin nummer 3 har nå vært i luften for første gang

https://www.flightglobal.com/news/ar...-fligh-454698/

The third prototype of the Comac C919 has conducted its maiden flight from the company’s factory adjacent to Shanghai Pudong International Airport.

[Blubird]

919 ser unektelig litt rar og til dels uproporsjonert ut fra siden, rett forfra derimot vesentlig bedre:

http://www.airliners.net/photo/COMAC...4DbZ0tGA%3D%3D

[Someone]

Testmaskin #4 har nå vært i luften for første gang. Også denne uten maling på flykroppen

https://www.flightglobal.com/news/ar...flight-460048/

The fourth prototype of the Comac C919 has completed its first test flight

[LN-MOW]

Hvordan de har tenkt å få kjerra serifisert utenfor Kina virker litt uklart når man bruker slike metoder til å få bygd flyet ...


https://www.zdnet.com/google-amp/art...g-report-says/

A report published today shines a light on one of China's most ambitious hacking operations known to date, one that involved Ministry of State Security officers, the country's underground hacking scene, legitimate security researchers, and insiders at companies all over the world.

The aim of this hacking operation was to acquire intellectual property to narrow China's technological gap in the aviation industry, and especially to help Comac, a Chinese state-owned aerospace manufacturer, build its own airliner, the C919 airplane, to compete with industry rivals like Airbus and Boeing.

[Someone]

Originally Posted by LN-MOW

Hvordan de har tenkt å få kjerra serifisert utenfor Kina virker litt uklart når man bruker slike metoder til å få bygd flyet ...

Det ville vært mer overraskende hvis ikke slike metoder ble brukt.

Men er heller ikke veldig overrasket hvis de faktisk ikke har realistiske planer om å få maskinen sertifisert i USA eller Europa. Men det primært blir en innenriksmaskin og til med "vennligsinnede land"

[Someone]

Da har den 5. testmaskinen vært i luften for første gang

https://www.flightglobal.com/news/ar...flight-461756/

The fifth prototype of Comac’s C919 programme has completed its first test flight

[Someone]

Og den 6. og siste testmaskinen har nå fløyet


https://www.flightglobal.com/c919-te...135944.article

The sixth and final Comac C919 prototype has conducted its maiden sortie from Shanghai’s Pudong International airport.

[Basse-HAU]

2 år og 6 maskiner, men fortsatt ingen godkjenning?

[Someone]

Originally Posted by Basse-HAU

2 år og 6 maskiner, men fortsatt ingen godkjenning?

Nei, og det viser seg det å utvikle nye fly ikke er helt rett frem


https://www.reuters.com/article/us-c...-idUSKBN1Z905N

Development of China’s C919 single-aisle plane, already at least five years behind schedule, is going slower than expected, a dozen people familiar with the program told Reuters, as the state-owned Commercial Aircraft Corporation (COMAC) struggles with a range of technical issues that have severely restricted test flights.

[raider66]

Kineserne har nok en langsiktig plan, og både tid og råd til å skaffe seg teknologi og kompetanse til å etablere seg på den sivile flyproduksjonsfronten.

Eller til å bruke den teknologien og erfaringene på andre områder...

Espen

[mlindgreen]

Ja og det man ikke kan udvikle selv kan man stjæle.

Masser af historier fra troværdige kilder om hvordan dette fly bliver bygget på teknologi stjålet fra andre lande. Nedenfor blot nogle få eksempler.

https://www.google.com/amp/s/www.zdn...g-report-says/

https://www.google.com/url?sa=t&sour...=1578752170891

https://www.industryweek.com › ho...
How China Stole an Entire Airplane | IndustryWeek

https://www.extremetech.com › 300...
Report: China's New Comac C919 Jetliner Is Built With Stolen Technology - ExtremeTech

[Someone]

USA truer nå med å stoppe leveranser av blant annet motorer fra GE og flykontrollsystemer fra Honeywell til Comac


https://www.reuters.com/article/us-u...-idUSKBN2090SG

The U.S. government is considering whether to stop General Electric Co from continuing to supply engines for a new Chinese passenger jet, according to people familiar with the matter, casting uncertainty over China’s efforts to enter the civil aviation market.

[Someone]

Originally Posted by Someone

Comac holder på 2020 som tidspunkt for sertifisering og første levering i 2021, selv om jeg ikke akkurat blir veldig overrasket om dette ender med å bli skjøvet på

Da var også 2021 passert, uten at flyet verken er sertifisert eller levert.

Leehamnews skriver i sin analyse de tidligst ser flyet i drift før 2023/2024. Og samtidig sliter visstnok flyet med overvekt

[DCHalvorsen]

Da er det igjen litt å melde om denne flytypen. Sist lørdag var første maskin som skal til en kunde - China Eastern Airline - ute på testflyging.

China Daily har mer om saken:

https://www.chinadaily.com.cn/a/2022...b29e5ccfd.html

[Someone]

Kinerserne skal visstnok ha sertifisert modellen

https://www.flightglobal.com/air-tra...150389.article

Chinese civil aviation regulators appear to have certificated Comac’s C919 narrowbody jet, a significant milestone which paves the way for a possible service entry by year-end.

[Someone]

Første maskin skal ha blitt levert kunde, China Eastern. Så får man se når de får satt den i trafikk

https://www.flightglobal.com/air-tra...151270.article

China Eastern Airlines has taken delivery of its first Comac C919 narrowbody, as it targets operating them on commercial flights in early 2023