Men Rocambole, jeg mener 767, var ikke død

[Someone]

Med de nye utslippsreglene vedtatt av FAA, er det omsider slutt for produksjonen av 767 for sivil luftfart fra 2028.

[Someone]

Originally Posted by Someone

Med de nye utslippsreglene vedtatt av FAA, er det omsider slutt for produksjonen av 767 for sivil luftfart fra 2028.

Eller ikke, gitt et forslag i den amerikanske kongressen som egentlig omhandler FAA, hvor det er "sneket inn" at 767 skal fortsatt produseres til 2032.

https://twitter.com/dominicgates/sta...22649819644317

Sneaked into the FAA reauthorization bill: a 5-year life extension for Boeing's 767 freighter that was due to expire at the end of 2027 due to a new international emissions standard.

[SBT]

Er dette et dumt spørsmål : Hvordan kan flytypen klandres for utslipp, er ikke det motorene som gjør det, og flytypen kan vel anvende motorer som er mer miljøvennlige ?

[Henshaw]

Originally Posted by SBT

Er dette et dumt spørsmål : Hvordan kan flytypen klandres for utslipp, er ikke det motorene som gjør det, og flytypen kan vel anvende motorer som er mer miljøvennlige ?

Ja det er mulig, men motorene må utvikles og sertifiseres, med mindre man har flaks nok til at noen eksisterende motorer fra andre flytyper "kun" trenger tilpasning og sertifisering. Det koster $$$ som noen må være villig til å bruke

[Chriscross]

Hvilke selskaper er det som fortsatt kjøper 767 til passasjertrafikk?

[Someone]

Originally Posted by Chriscross

Hvilke selskaper er det som fortsatt kjøper 767 til passasjertrafikk?

Ingen som kjøper nye av den til det, men selges som frakter.

[Chriscross]

Originally Posted by Someone

Ingen som kjøper nye av den til det, men selges som frakter.

Ah, tenkte sivil luftfart=passasjerfly, men frakt er jo sivil det også.