Statustråd SAS 737 og A32x flåte - Hvilke flyr hvor, etc

[Someone]

Atlantic Airways sin OY-RCJ (A320) har fløyet for SAS ut fra OSL fra i dag tidlig

[KalleSus]

Idag befinner sig alla Airbus 319 på "svenska" linjer.
Undrar om det är en tillfällighet eller om en förändring har gjorts nu vid tidtabellsskiftet?
Jag har själv en resa Stockholm - Paris om ett par veckor och den är tursatt med 319 - så det tyder på en mer permanent förändring.
För två år sedan flög två 319 för Stockholmsbasen - men den här gången tycks det gälla alla fyra.
Dessutom tycks LN-RNW har gått över till Oslobasen - åtminstone idag. Vi får se om det är på fast basis - och om det också kommer att gälla LN-RNU när den återvänder från Shannon.

[FlightDeck]

Da er vinterprogrammet i gang og SAS har skiftet ut A340-300 med A330-300 på Beijing-ruten.

[DC 10-30]

Originally Posted by FlightDeck

Da er vinterprogrammet i gang og SAS har skiftet ut A340-300 med A330-300 på Beijing-ruten.

Ser RKG er på vei sørover fra CPH som SK9235 til det jeg vil anta er vedlikehold. Kanskje det er grunnen til at PEK går med A330?

[LN-AFG]

Sikkert på vei til Malta og Lufthansa Technik sitt verksted der.

[LN-MOW]

Originally Posted by FlightDeck

Da er vinterprogrammet i gang og SAS har skiftet ut A340-300 med A330-300 på Beijing-ruten.

Bare midlertidig. 343 igjen fra 12/11 ..

[Rosen]

Originally Posted by LN-MOW

Bare midlertidig. 343 igjen fra 12/11 ..

Er du sikker ?https://www.instagram.com/p/B4HfB6PH...ABw1M1oQFom00/

[LN-MOW]

1 SK 995 D CPH 3 PEK 3 2105 1305+1 0 12NOV19 03DEC19 343 9:00

Litt blandet, men 343 frem til nyttår.

.. og den linken er slettet.

[SAS CC]

Alle 4 stk. A319 bliver flyttet til ARN i november måned.
CPH bliver ren A320(NEO)/321 base.

[Someone]

Originally Posted by KalleSus

Idag befinner sig alla Airbus 319 på "svenska" linjer.
Undrar om det är en tillfällighet eller om en förändring har gjorts nu vid tidtabellsskiftet?
Jag har själv en resa Stockholm - Paris om ett par veckor och den är tursatt med 319 - så det tyder på en mer permanent förändring.
För två år sedan flög två 319 för Stockholmsbasen - men den här gången tycks det gälla alla fyra.

Basert på hvor de har fløyet siden de kom til ARN-basen, så ser det veldig ut som en erstatning for -600 og -700 kapasitet. Mye svensk innenriks, og litt tynnere utenriksruter som f.eks til EDI, DUS etc

[FlightDeck]

Originally Posted by LN-MOW

Bare midlertidig. 343 igjen fra 12/11 ..

Nettopp, da var jeg for kjapp på, ikke første gang det går A330 til Beijing for SAS, men vil tro det etter hvert blir mer A350 enn A330.

[haakonks]

Originally Posted by FlightDeck

Nettopp, da var jeg for kjapp på, ikke første gang det går A330 til Beijing for SAS, men vil tro det etter hvert blir mer A350 enn A330.

Den får vel A350 når SAS sin 2. maskin er levert på nyåret, også får den tilbake til A330 i juni 2020.

[LN-MOW]

Originally Posted by FlightDeck

Nettopp, da var jeg for kjapp på, ikke første gang det går A330 til Beijing for SAS, men vil tro det etter hvert blir mer A350 enn A330.

359 daglig fra 29/2 - 5/6. Deretter 333 ut sommerprogrammet. Som det er satt opp nå, ihvertfall.

[KalleSus]

Nu tycks också LN-RGE och LN-RGF ha flyttats till Oslo.
Återstår (i skrivande stund) bara en -800 i Stockholm (LN-RGG) och det är väl bara en tidsfråga innan den också flyttar till Oslo.
Boeingtrafiken på Stockholmsbasen har därmed reducerats till ett antal -700, huvudsakligen de svenskregistrerade leasade maskinerna, och lite otippat LN-RRN (sen några veckor tillbaka) och LN-TUF (sen ett år tillbaka).
Och i ytterligare några veckor LN-RPG!

[Someone]

I pressemeldingen vedrørende oppstart av ruten til BDU, ga SAS første gang en offisiell indikasjon på når man kan se A320neo på OSL basen. Der ble det sagt høsten 2020, uten at det ble nærmere spesifisert om vi snakker tidlig eller sent på høsten

[LN-MOW]

Originally Posted by Someone

I pressemeldingen vedrørende oppstart av ruten til BDU, ga SAS første gang en offisiell indikasjon på når man kan se A320neo på OSL basen. Der ble det sagt høsten 2020, uten at det ble nærmere spesifisert om vi snakker tidlig eller sent på høsten

Det ble antydet allerede for et års tid siden, og tror det ble ‘bekreftet’ for noen uker siden. I gåseøyne. Men det er jo ikke så vanskelig å gjette seg frem til hvor mye 320-kapasitet som trengs i Norge etterhvert som 737-flåten krymper. Vi vil nok se dropins med økende frekvens fremover.

[Someone]

Kort status på hva som flyr hvor basert på siste dagers flighter, nå som -600 maskinene er ute av flåten:

A319: Samtlige basert på ARN (4)

A320ceo:
CPH: 5 - OY-KAL, OY-KAM, OY-KAN, OY-KAT, OY-KAU
ARN: 6 - OY-KAO, OY-KAP, OY-KAR, OY-KAS, OY-KAW*, OY-KAY

A321:
CPH: 6 av 8 aktive fra CPH, men
OY-KBH: Nettopp tilbake til CPH nymalt, men ikke i trafikk
OY-KBB - I Tallinn siden 7 november

A320neo (SAS):
CPH: 7 - LN-RGM, LN-RGN, SE-DOX, SE-ROB, SE-ROD, SE-ROS, SE-ROT
ARN: 14 - LN-RGL, LN-RGO, SE-DOY, SE-DOZ, SE-ROA, SE-ROC, SE-ROE, SE-ROF, SE-ROJ, SE-ROM, SE-RON, SE-ROO, SE-ROP, SE-ROR,

SE-ROG: Ikke i trafikk ennå, men befinner seg på ARN

A320neo (Ireland) - Disse er litt vanskelig plassere, da det er mye "all over" men et forsøk. Samtlige maskiner er ofte innom LHR, stort sett daglig, men tar seg av endel annen trafikk mellom slagene. Mye MAN og DUB. Ingen virker være basert på AGP, men tar seg en tur nedom der på SK60xx rutenummer en gang i blant
EI-SIA - LHR - litt ARN
EI-SIB - LHR - endel CPH Irland/UK
EI-SIC - LHR - pluss litt ymse fra CPH
EI-SID - LHR - pluss litt ymse fra CPH
EI-SIE - LHR - pluss litt ymse fra CPH og OSL
EI-SIF - LHR - og OSL-MAN
EI-SIG - LHR - mye ARN-LHR
EI-SIH - LHR - mye OSL-LHR og litt fra CPH
EI-SII - LHR - pluss litt ymse fra ARN


737-700
OSL: 17 - LN-RNW, LN-RPJ, LN-RRA, LN-RRB, LN-RRM, LN-RRN, LN-TUF, LN-TUJ, LN-TUK, LN-TUL, LN-TUM, SE-RET, SE-REX, SE-REY, SE-RJR, SE-RJT, SE-RJX
ARN: 6 - LN-RNU, SE-RER, SE-RES, SE-REU, SE-RJS, SE-RJU

Noen "uplasserbare": LN-RNO:Nylig OSL, men ble ferget til ARN 30/11

737-800
OSL: 26 - LN-RCN, LN-RCX, LN-RCY, LN-RCZ, LN-RGA, LN-RGB, LN-RGC, LN-RGD, LN-RGE, LN-RGF, LN-RGH, LN-RPL, LN-RPM, LN-RPN, LN-RPO, LN-RPR, LN-RRE, LN-RRF, LN-RRG, LN-RRH, LN-RRJ, LN-RRL, LN-RRS, LN-RRT, LN-RRU, LN-RRW
ARN: 1 - LN-RGG,

Annet: LN-RGI: SNN siden 25/11, LN-RRK: SNN sine 11/11

Per base:
CPH: 8 A321, 5 A320ceo, 7 A320neo
ARN: 4 A319, 14 A320neo, 6 737-700 og 1 737-800
OSL: 17 737-700, 26 737-800

Så kommer de 9 SAS Ireland maskinen i tillegg, som har en overvekt av trafikk til/fra CPH, kontra ARN/OSL. I tillegg er det vel mye ATR og CRJ fra CPH, slik at det er mer kapasitet derfra enn det ser ut som basert min min analyse. Merk at jeg også her definerer norsk regional trafikk som ikke går til/fra OSL, som OSL-base. Men er bare snakk om kapasiteten til noen få maskiner, når CRJ holder utenom

[Ludde]

Är litet off-topic men Someone listade SAS flotten, så kan man ju göra en analys med att se det hele, med AT6 och CR9 inkludert.
Status per idag:

Cityjet(WX):
CR9
7 * ARN: EI-FPA, B, C, H, O, U, V
13 * CPH: EI-FPE, F, G, K, M, P, R, S, T, W, X, -GEA, GEF
1 * NO: EI-FPI
2 * DK: EI-FPN(AAL-maskin), EI-GEB(AAR-maskin)

RegionalJet:
AT6
4 * CPH: ES-ATB, ES-ATD, ES-ATE, ES-ATI
2 * ARN: ES-ATA, ES-ATC,
ES-ATG är stored i BLL och ES-ATF är på check vid Solinair i LJU.
CR9
1*CPH: ES-ACH
1*ARN: ES-ACM
ES-ACG var inne nå -ACM var i MST på check.

FlyBe:
AT6
2 * ARN: G-FBXC, D

Air Nostrum:
CR9
1 * CPH: EC-JZU

Per Base:
CPH 20 CPH + (AAL,AAR)
ARN 12
OSL 1 (flyr inriks men OSL på weekend)

Kommer nå till en total för SAS Group till:

CPH: 40
ARN: 37
OSL: 44

[Vede]

Det må vel være mer enn 1 CRJ som flyr i Norge?

[RF-4E_348_MTA]

Thanks a lot for the lists!

One small question:
How often do they change bases?
For example, LN-RNW is currently based in OSL.
Is this something semi-permanent for the next months or could it change already in a few days/weeks?