-
Hei
Vi i Foreningen Flyprat ønsker takke de av dere som har valgt å være medlem av foreningen gjennom det siste året, og dermed støttet driften av Flyprats forum og Airpics med 150kr.
Vi håper å kunne ha deg videre med til neste år og at du fortsatt vil være medlem nå som nytt medlemsår begynte 1. oktober 2025
Merk at etter årsmøtevedtaket er medlemsavgiften fra og med i år 150krBetalingen kan enten gjøres via Vipps: 150kr til #18641 eller via Letsreg på linken under:
https://www.letsreg.com/no/event/medlemskontingent_2026_01102025
(Husk og oppgi brukernavn så betalingen kan linkes til brukeres)
De av dere som alt har betalt i oktober er selvsagt registrert i det nye medlemsåret
Med vennlig hilsen - Styret i Foreningen Flyprat
Heavy maintenance på Eggemoen?
- Thread starter flapjack
- Start date
LN-SEK
ScanFlyer Gold
Re: Heavy maintenance på Eggemoen?
Litt mer bakgrunnsinfo om bedriften(e) her:
http://www.tronrud.no/index.php?id=50&L=1
Litt mer bakgrunnsinfo om bedriften(e) her:
http://www.tronrud.no/index.php?id=50&L=1
Re: Heavy maintenance på Eggemoen?
Asfaltering av 2100 meter stripe er i god gang, og det første laget av 3 med asfalt, er allerede lagt på ca halve banebredden. I forbindelse med baneutvidelsen, så er det også en konsesjonsprosess for å utvide fra dagens konsesjon på 800 meter til ca 2100 meter. 800-meters konsesjonen går ut i 2013, og meg bekjent jobbes det iherdig med å fremskynde prosessen for fornyet konsesjon på lengre bane.
Hva som hindrer en hvilken som helst 737 å benytte en 2100 meter lang bane fremstår litt uklart for meg. Ref. Molde, Fagernes, Ålesund etc....
En ting vi iallefall kan være rimelig trygge på er at Eggemoen aldri kommer til å bli noe nytt Rygge eller Torp.
Rullebanen på ENEG er vel ikke lang nok..
Men de skal vel bygge den ut at den blir lengre med tiden tenker jeg..
Asfaltering av 2100 meter stripe er i god gang, og det første laget av 3 med asfalt, er allerede lagt på ca halve banebredden. I forbindelse med baneutvidelsen, så er det også en konsesjonsprosess for å utvide fra dagens konsesjon på 800 meter til ca 2100 meter. 800-meters konsesjonen går ut i 2013, og meg bekjent jobbes det iherdig med å fremskynde prosessen for fornyet konsesjon på lengre bane.
Hva som hindrer en hvilken som helst 737 å benytte en 2100 meter lang bane fremstår litt uklart for meg. Ref. Molde, Fagernes, Ålesund etc....
En ting vi iallefall kan være rimelig trygge på er at Eggemoen aldri kommer til å bli noe nytt Rygge eller Torp.
Re: Heavy maintenance på Eggemoen?
2100 meter (inkl. sikkerhetssone) etter oppgraderingen som snart er ferdig:
http://forum.scanair.no/showthread.php?t=52486&page=2
Rullebanen på ENEG er vel ikke lang nok..
Men de skal vel bygge den ut at den blir lengre med tiden tenker jeg..
2100 meter (inkl. sikkerhetssone) etter oppgraderingen som snart er ferdig:
http://forum.scanair.no/showthread.php?t=52486&page=2
Re: Heavy maintenance på Eggemoen?
i forhold til f.eks. sør-England? tja... så ekstremt mye dyrere er det da vel sikkert ikke hvis man regner med kostnad for crew og ferry....? Det burde jo ikke være noe problem å hoste frem nok fagfolk i østlandsområdet med tanke på STS oppsigelsene de siste årene.
i forhold til f.eks. sør-England? tja... så ekstremt mye dyrere er det da vel sikkert ikke hvis man regner med kostnad for crew og ferry....? Det burde jo ikke være noe problem å hoste frem nok fagfolk i østlandsområdet med tanke på STS oppsigelsene de siste årene.
BU662
critical mind
Re: Heavy maintenance på Eggemoen?
Har liten tro pa dette. DY har kontrakt med ATC Lasham...
Har liten tro pa dette. DY har kontrakt med ATC Lasham...
Re: Heavy maintenance på Eggemoen?
Et slikt prosjekt ligger nok noen år frem i tid,
- Hangar m/bakverksteder skal bygges
- Godkjenninger skal innhentes
- Nok kompetente folk skal ansettes
Jeg håper det er hold i ryktene, for det er nok på tide å få litt flyteknisk kompetanse tilbake i Norge igjen!
Hva skjedde egentlig med Ringerike Helikopter? Mener å ha hørt at driften er lagt ned der. Helikopterdrift startet vel eget verksted på Kjeller?
Et slikt prosjekt ligger nok noen år frem i tid,
- Hangar m/bakverksteder skal bygges
- Godkjenninger skal innhentes
- Nok kompetente folk skal ansettes
Jeg håper det er hold i ryktene, for det er nok på tide å få litt flyteknisk kompetanse tilbake i Norge igjen!
Hva skjedde egentlig med Ringerike Helikopter? Mener å ha hørt at driften er lagt ned der. Helikopterdrift startet vel eget verksted på Kjeller?
Similar threads
Default
Siste tur i SAS Plus