DY LN-NOO - status

Lennart

ScanFlyer Rusty

• 15 Feb 2009

• #1

Neste DY -800 er visstnok planlagt til å bli ex OY-SEJ Sterling
Noen som kan bekrefte dette ?

 

espeno

ScanFlyer Blue

Medlem

• 15 Feb 2009

• #2

Re: LN-NOO

Kjapt søk gav følgende tråder med noe info.

http://forum.scanair.no/showthread.php?t=41203
http://forum.scanair.no/showthread.php?t=15907

 

Lennart

ScanFlyer Rusty

• 15 Feb 2009

• #3

Re: LN-NOO

Sorry for å rippe opp i gamle døde tråder
Jeg følger ikke med i timene :-(

 

S

Starling

ScanFlyer Silver

• 31 Aug 2016

• #4

Re: LN-NOO

Ser ut som at det er siste arbeidsdag for LN-NOO i dag. Siste flight med pax ser ut til å bli BGO-OSL DY641, før den ferges til BUD imorgen 07:30, som DY8904.

 

P

Patton

Newcomer

• 31 Aug 2016

• #5

Re: LN-NOO

Dette stemmer vel ikke. Kom tilbake fra Gdansk GDN idag kl 14.31.

 

LN-MOW

Flyklapper

Medlem

• 31 Aug 2016

• #6

Re: LN-NOO

Ikke uvanlig med bytter. Men i morgen står det fortsatt

DY 8904 LNNOO 0730 BUD

 

VC-10

ScanFlyer Crusty

Medlem

• 31 Aug 2016

• #7

Re: LN-NOO

Og jeg sittet i NOO nå som skal til BGO, så pensjonstilværelsen er ikke i gang enda!

Sent fra min E5823 via Tapatalk

 

T

ToreD

Flydiot

Medlem

• 31 Aug 2016

• #8

Re: LN-NOO

Blir en PRG tur i kveld også. BUD kl 11.00 i morra


Sent from my iPhone using Tapatalk

 

S

Starling

ScanFlyer Silver

• 31 Aug 2016

• #9

Re: LN-NOO

Med forbehold om endringer, er dette morgendagen:

DY270 01.09.2016 OSL KRS LNNOO 0630 0720
DY273 01.09.2016 KRS OSL LNNOO 0745 0835
DY8904 01.09.2016 OSL BUD LNNOO 0900 1120

 

LTH

ScanFlyer Gold

Medlem

• 31 Aug 2016

• #10

Re: LN-NOO

Blir LN-NOO erstattet av en ny 737-800 på LN-REG?

 

T

Thomas

ScanFlyer Rusty

• 2 Sep 2016

• #11

8904 er ingen typisk 'utfasingsnummer' i NAX sammenheng, men det er uansett på tide at -NOO finner grava.

 

E

eriwe737

ScanFlyer Blue

• 2 Sep 2016

• #12

Planespotters.net melder at LN-NOO har dratt til Cayman Airways? Ukjent selskap for meg.

 

LN-MOW

Flyklapper

Medlem

• 2 Sep 2016

• #13

eriwe737 said:

Planespotters.net melder at LN-NOO har dratt til Cayman Airways? Ukjent selskap for meg.

Click to expand...

Cayman er ikke noe storselskap, akkurat. 4 733'er får nå selskap av sin første NG.

 

S

Stian737

Newcomer

• 2 Sep 2016

• #14

Pluss 4 737 MAX på bestilling.

 

J

johanfrc

Wondering...

• 2 Sep 2016

• #15

Fløy LN-NOO da den fløy for Sterling Airlines om OY-SEJ på en tur fra CPH til ARN. Den ene af 2 ture jeg nåede med Sterling. Ganske bra fly. Bliver spendende at se den i Cayman farver.

 

LN-MOW

Flyklapper

Medlem

• 30 Nov 2016

• #16

Og slik ser den ut i dag (Skyliner)

 

Stone

ScanFlyer Gold

Medlem

• 5 Nov 2021

• #17

Etter Cayman Airways gikk ex-NOO til Blue Panorama som EI-GIM i Italia i mai -19, men i og med at de ble satt på bakken i oktober har eier hentet denne.

Boeing 737 -86Q 30289 1399 EI-GIM Wilmington Trust Services ferried 02-04nov21 KTW-KEF-YYT-BGR ex VP-CNG

Click to expand...

- og etter FR24 å dømme ble den fløyet videre til SBD i går: https://www.flightradar24.com/data/aircraft/ei-gim

 

Stone

ScanFlyer Gold

Medlem

• 21 Apr 2022

• #18

Og så rører ex-NOO på seg igjen, på vei til CAI, skriver Skyliner:

Boeing 737 -86Q 30289 1399 EI-GIM Air Lease Corp ferried 19-21apr22 SBD-BGR-SNN-CAI ex VP-CNG

Click to expand...

Så får vi se etter hvert hva/hvor/hvem den skal ende opp hos.

 

Stone

ScanFlyer Gold

Medlem

• 3 Sep 2022

• #19

Skyliner skriver at den ble avregistrert fra EI-GIM i Kairo 22/8 og antyder at den skal til Sudanske Badr:

Boeing 737 -86Q 30289 1399 ST- Bad Airlines? EI-reg canx 22aug22 at CAI prior delivery ex EI-GIM

Click to expand...

Jeg regner med at det mangler en bokstav i navnet, et flyselskap med navnet "Bad Airlines" ville jo ikke vært særlig tillitvekkende...

 

Stone

ScanFlyer Gold

Medlem

• 19 Sep 2022

• #20

Sudan var det, men samme Skyliner skriver nå at det er Tarco som er den nye operatøren og registrering er ST-TAK:

Boeing 737 -86Q 30289 1399 ST-TAK Tarco Aviation delivery 16sep22 CAI-KRT ex EI-GIM

Click to expand...