Jobbtur til Houston via Stavanger

[jufix]

Kort, nøktern og billedløs tripreport (Low expectations)

Reiser har etter hvert blitt et spørsmål om effektivitet for meg dessverre. Er glad i å fly og kan nyte det når jeg er på ferie eller av en eller annen grunn har god tid/lite å tenke på ifm en jobbtur. Turer til Houston er som oftest det motsatte, med andre ord korteste flyrute tur/retur og så få dager som mulig i Houston for heller å være hjemme med familien. I så måte er SAS nye rute via Stavanger perfekt. Jeg bor i Trondheim og det har etter hvert blitt godt med fly til Stavanger, så reisetiden fra dør til dør er vesentlig kortere (og mindre stress pga SVGs størrelse) enn f.eks AMS, FRA, CPH via EWR/ORD/IAD etc.

TIL HOUSTON:
TRONDHEIM STAVANGER SK4159 21.09.2014 1205 1400
STAVANGER HOUSTON IAH SK951 21.09.2014 1600 1940

Startet søndag 21. Sept med flybuss til TRD, bor langs traseen, så det er veldig effektivt, WLAN er det på bussen også. Reiser kun med håndbagasje. Boarding gikk greit, fant meg til rette med aviser og turen til SVG via BGO gikk greit.
Etter ankomst SVG travet jeg bort til gatelounge. Enkel servering i ettermiddagssol gjennom de store vinduene, sollyset gjorde det for øvrig til en utfordring å jobbe på laptop pga gjenskinnet i skjermen. Ombordstigning på tid, fant meg til rette i 1D, 40 pax til IAH denne søndagen. Etter pre-departure drink og litt drikke i marsjhøyde, så ble det utdelt Ipad’er for IFE. Bra kvalitet på lyd og bilde (som forventet), men utvalget synes jeg er var alt for dårlig, her har SAS mye å gå på. Crewet var denne søndagen stort sett av ikke-skandinavisk bakgrunn (som forventet), men en av de var svensk tror jeg. Bra service, men maten var ikke spesielt mye å skryte av. Det har vært mye kritikk av setene her inne, jeg synes de var helt greie, ikke spesielt dårligere enn andre non-flat business seter. Ankomst IAH gikk som en drøm, lite kø i immigrasjon, kun håndbagasje og buss rett til leiebilsenteret, var jeg på hotellet i City Centre (Hotel Sorella, fine rom) 1,5 time etter landing, noe som er rekord for min del.

FRA HOUSTON:
HOUSTON IAH STAVANGER SK952 24.09.2014 2135 1420
STAVANGER TRONDHEIM SK4482 25.09.2014 1600 1710 (Rakk faktisk 1355 avgangen fra SVG her)

Etter en full arbeidsdag i Houston, oppdaget jeg har min trofaste Samsonite begynte å bli så sliten at det var på tide å pensjonere den. Fikk tips om «Ross dress for less», som selger 2-3 år gamle modeller av bl.a kofferter. Fant meg en Samsonite type spinner til $60 som passet fint, fikk pakket om i bagasjerommet på leiebilen og kastet den gamle i en søppelkasse. Rimova får bli en annen gang. Så bar det til IAH, fikk levert leiebilen og satte kurs mot terminalen. Gikk først til United Club i Terminal E og tok en dusj (kjipe fasiliteter). Avgang var 2135, så jeg bestemte meg for å spise en burger på Ruby’s og så legge meg å sove før maten på flyet (maten fristet egentlig ikke, gitt opplevelsen til IAH). Gikk om bord på tid, tok et par glass boblevann, sovnet ca 2230 lokal tid tror jeg. Våknet 2 timer før ankomst SVG, perfekt! OK frokost, av flyet, ned gjennom toll, opp i fasttrack, bort til gate 17 hvor 1355 flyet til TRD står, får endret avgang og går om bord. Landing TRD ca 1500, flybuss hjem, i gangen hjemme litt før fire.

Alt i alt, veldig fornøyd, rett og slett pga effektiviteten

Forbedringspunkter for SAS:
-Mer utvalg av film/serier etc på Ipadene
-Noe høyere kvalitet på mat, mulig fasilitene om en 737-700 gjør at man kanskje bør velge andre typer retter?

Neste uke er det TRD-GRU i 747-8I og retur GIG-TRD 747-400 med Lufthansa. Kanskje jeg klarer å komme med noe mer spennende da...

[jb1]

Fin og konstruktiv rapport. Jeg haaper SAS tar med seg noen tips herfra. Belegget var bra, hyggelig.

Jeg vet det koster aa sette inn nye seter med mer, men jeg undres hvorfor ikke Private Air har full-flat seter. Dette markedet maa jo virkelig vaere der det burde satses paa slikt.

[Strominho]

Takk for rapporten

[LNv22]

Takk for rapport.

Er dette den første rapporten fra SVG-IAH her inne?!

[jufix]

Såvidt meg bekjent ja

[Tjab]

Grei rapport, men nysgjerrig på noen småting.

Mye poeng ga turen ?
Ca. utvalg på IFE?
Mange måltider?

PS: Regner med enkelte sjekkinn.utlandet sider vil benekte ditt vitnesbyrd om at det var 40 reisende ombord. Men at du her har regnet med crew, stuere i Stavanger og Houston samt gate personell.

[jufix]

-12500 poeng hver vei som EBD
-Ca 10-15 filmer, 1 episode av ca 10 TV serier
-2 hovedmåltider, hhv middag og et lett måltid før ankomst.

40 Pax var overhørt fra crew :-) Pluss at jeg så ved setevalg at det var rimelig fullt. Tror Søndag til Houston er ganske populært, da får man en hel arbeidsuke der borte om man ønsker det.

Bare grei rapport? Trodde jeg hadde senket forventningene? :-)

[Admiral Benson]

Takker for rapport...
Skal ta SVG-IAH t/r neste uke (Mandag og Fredag )...

[Star Flyer]

Takk for fin rapport!

Virker som en flott rute. Klarte personalet å gi "personlig" service til alle? Eller blir det litt annerledes, i og med at hele flyet er Business?

[jufix]

Takk for fin rapport!

Originally Posted by Star Flyer

Virker som en flott rute. Klarte personalet å gi "personlig" service til alle? Eller blir det litt annerledes, i og med at hele flyet er Business?

Nja, til en viss grad, god stemning ombord, men ikke noe spesielt som sådan, i hvert fall ikke for meg.

Originally Posted by Flight Cancelled

Takk for fin rapport. Hvordan var IAH som flyplass? Er det kun United Club SK benytter der nede?

Nei, de har en kontraktslounge mener jeg på Terminal D. Selv bruker jeg stort sett United Lounge på terminal E som EBD. IAH er en grei nok flyplass, ingenting spesielt. Brukbar amerikansk mat om du liker det.

Originally Posted by 737-405

Takker for flott rapport Hvordan var belegget på tilbaketuren, husker du noe om det?

30 pax på retur, en onsdag.

[JoeW]

Takk for fin rapport!

Synes det høres ut som du både er i målgruppen og tross alt synes produktet står seg ift. konkurransen.

[Flight Cancelled]

Takk for fin rapport. Hvordan var IAH som flyplass? Er det kun United Club SK benytter der nede?

[737-405]

Takker for flott rapport Hvordan var belegget på tilbaketuren, husker du noe om det?

[Cockpitview]

Er det ikke Skandinavisk crew på disse flyvningene?

Fra hvor er disse fra og hvordan roterer de?

[Star Flyer]

Originally Posted by Cockpitview

Er det ikke Skandinavisk crew på disse flyvningene?

Fra hvor er disse fra og hvordan roterer de?

PrivatAir opererer flyvningen. De er vel fra Sveits.

[EK 007]

Originally Posted by Star Flyer

PrivatAir opererer flyvningen. De er vel fra Sveits.

Det skal alltid være en skandinavisktalende ombord, så i tillegg til PrivatAir sitt crew stiller SAS med en CA.

[cliean]

Originally Posted by EK 007

Det skal alltid være en skandinavisktalende ombord, så i tillegg til PrivatAir sitt crew stiller SAS med en CA.

SAS stiller ikke med CA på disse rutene, alle er ansatt hos PrivatAir.

[LN-MOW]

Originally Posted by EK 007

Det skal alltid være en skandinavisktalende ombord, så i tillegg til PrivatAir sitt crew stiller SAS med en CA.

Nei, det var bare på første turen. Alle er PrivatAir-ansatte.

[Cockpitview]

Originally Posted by LN-MOW

Nei, det var bare på første turen. Alle er PrivatAir-ansatte.

Men i SAS uniform?

Disse er vel også i henhold til utlysningen stasjonert med base i Stavanger?

[LN-RRA]

Flott rapport fra denne spesielle ruten.

Så over til noen av påstandene/spørsmålene fra andre her inne:

Originally Posted by EK 007

Det skal alltid være en skandinavisktalende ombord, så i tillegg til PrivatAir sitt crew stiller SAS med en CA.

Sorry, men her tar du feil.

Personalet på denne avgangen er ansatt i Privatair, det var kun 1 SAS CA på første avgang.
Nasjonaliteten er en god blanding, Tyskland, Østerrike, Frankrike, Belgia, Ungarn, Sveits, Danmark, Finnland, Sverige ++

Originally Posted by jufix

De har SAS uniformer, såvidt jeg husker.

Det stemmer heller ikke.

De bruker sine egne uniformer (Privatair), men sammen med SAS har de fått laget noen effekter som bruker SAS sine farger. (halstørkle/slips)

Serveringsvester/forkle som benyttes ombord er fra SAS sin uniform, samt de aller fleste har IDkort-snor i fra SAS, men det er og det eneste.

Originally Posted by Cockpitview

Disse er vel også i henhold til utlysningen stasjonert med base i Stavanger?

Crew fra Privatair har "base" i Stavanger, men de bor ikke i Stavanger.
De pendlere fra forskjellige plasser nede på kontinentet.

Privatair har søkt etter personell som holder til i nærheten av Stavanger og som er norsk/skandinavisktalende.