PIA legger ned flere ruter til Europa og starter samarbeid med Turkish Airlines

[TC-JGY]

Satt og så på nyheter(Geo TV) hvor de annonserte at PIA kommer til å selge alle sine ruter til Europa/amerika til Turkish Airline, noen som har mer informasjon om dette?

Fant kun denne innlegg på et annet forum.
http://www.historyofpia.com/forums/v...18486&start=30

[Twin Otter]

Hæ? Dette hørtes snodig ut. Trafikk mellom Europa og Pakistan er vel noe av det PIA tjener penger på?

[TC-JGY]

Ja ble litt sjokkert å, håper ikke det stemmer, de tjener bra med penger i Europa særlig fra osl/cph.

Vi får se om det stemmer eller ikke.

[Superhai]

Det tviler jeg på, for en knapp uke siden ble det annonsert utvidelse av flyvninger til Europa. Men det er snakk om et mye større codeshare-samarbeid med TK.

[Twin Otter]

Originally Posted by Superhai

Men det er snakk om et mye større codeshare-samarbeid med TK.

Dette høres med en gang mye mer logisk ut.

[Superhai]

Det har vel forøvrig vært rykter om at PK har tenkt å trekke seg fra USA-flyvningene, og heller sette PK-nummer på en del TK flighter dit. Men rykter er rykter...

[OEH]

Originally Posted by TC-JGY

de tjener bra med penger i Europa særlig fra osl/cph.

Hvordan vet du det?

[Tommy777]

Dette var det eneste jeg klarte aa finne via google og det hoeres mildest talt tullete ut

http://www.geo.tv/1-6-2011/76859.htm

[Twin Otter]

Originally Posted by Tommy777

Dette var det eneste jeg klarte aa finne via google og det hoeres mildest talt tullete ut

http://www.geo.tv/1-6-2011/76859.htm

Hm dette virker veldig snodig:

Sources were of the view that as per agreement, PIA airbuses, on all incoming and outgoing routes, will fly as far as Turkey, from where, Turkish airplanes will fly till US and Europe with PIA passengers on board.

Forstår jeg denne artikkelen riktig vil PIA fly alle sine passasjerer til Tyrkia for så å sende de videre med TK ut til sine respektive reisemål. Det høres ikke akkurat kostnadsnbesparende ut spør du meg.


(mitt innlegg nr 2000 )

[Jens W]

Originally Posted by TC-JGY

de tjener bra med penger i Europa særlig fra osl/cph.

Vi får se om det stemmer eller ikke.

Originally Posted by OEH

Hvordan vet du det?

Uten å ha tall å peke på, så er det et forholdsvis kjent faktum at PIA, mye p.g.a. den store mengden med x generasjoner pakistanere bosatt her, så flyr man med fulle kjerrer og overprisa seter.

(Anm: overprisa = rimelig stivt prisa, overprisa er det vel strengt tatt ikke før LF synker..)

[Twin Otter]

Originally Posted by Cedlind

Uten å ha tall å peke på, så er det et forholdsvis kjent faktum at PIA, mye p.g.a. den store mengden med x generasjoner pakistanere bosatt her, så flyr man med fulle kjerrer og overprisa seter.

(Anm: overprisa = rimelig stivt prisa, overprisa er det vel strengt tatt ikke før LF synker..)

Hva mener du med LF?

[Jens W]

Originally Posted by Twin Otter

Hva mener du med LF?

Load Factor aka belegg

[Twin Otter]

Originally Posted by Cedlind

Load Factor aka belegg

Ah, comprende!

[TC-JGY]

Det stemmer at prisene fra Norge er overpriset, her har dere link til en som sultetstreiket for å få ned prisene.

http://www.vg.no/nyheter/innenriks/a...p?artid=115995

I tilegg så startet Swefly flygninger til Pakistan og den ble lagt ned etter at PIA satte ned prisene.

[Jens W]

Sjekket litt for gøys skyld nå, 12-19 Mars.
PIA skal på sin egen hjemmeside ha 6500 med skatter og avgfiter for en voksen t/r OSL-ISB.
Wideroe.no klarer visstnok ikke å finne noe på de datoene, men til Karachi så skal Turkish ha rett over 6000 t/r, da via IST.

Ingen av delene slår meg egentlig som særlig dyrt for å fly "hoinner å sjit langt" som vi sier her oppe i Trøndelag.

[TC-JGY]

De har senket prisene plutselig nå, kjenner flere som har kjøpt billetter til 6500-7000 for juni måned, ifjor kostet de samme billetene 8000 kroner, reiser du via London så sparer du fra 1000-1500 på om du vil reise til samme destinasjon.

[Stian]

At det er billigere med 1 stop enn nonstop er jo helt vanlig.

[PP]

PIA to provide daily link to 100 international destinations

PIA to provide daily link to over 100 international destinations from Karachi, Lahore and Islamabad under a joint venture commercial arrangement with Turkish Airlines.

An announcement to this effect was made by the PIA Spokesman here on Thursday.

He said the Pakistani passengers have been demanding that PIA should provide daily flights to all presently operated international destinations and also link other major cities of the world with Pakistan.

This is not possible because of the limitations of fleet and insufficient traffic for operating daily flights.

PIA has, therefore, in the interest of Pakistani passengers, evaluated the possibility of providing daily flights from Karachi, Lahore and Islamabad each to about 100 international destinations under a joint venture commercial arrangement with Turkish Airlines which has a large fleet of 151 passenger aircraft and plans to increase its fleet up to 200 aircraft by end 2011.

Turkish Airlines has dedicated five freighter planes and 6th plane is on order. It has been a member of the prestigious Star Alliance network since April 2008. The airline serves 167 destinations (128 international and 39 domestic).

The PIA spokesman further said that the news appearing in a section of media are ill founded and not based on facts.

He added that PIA will continue operating to USA, the UK, France, Norway, Denmark and some of the remaining European destinations.

[K3nn7]

Betyr dette at PIA kommer til å fly daglig til OSL?

[Jens W]

Originally Posted by K3nn7

Betyr dette at PIA kommer til å fly daglig til OSL?

Nei:

He said the Pakistani passengers have been demanding that PIA should provide daily flights to all presently operated international destinations and also link other major cities of the world with Pakistan.

This is not possible because of the limitations of fleet and insufficient traffic for operating daily flights.

PIA has, therefore, in the interest of Pakistani passengers, evaluated the possibility of providing daily flights from Karachi, Lahore and Islamabad each to about 100 international destinations under a joint venture commercial arrangement with Turkish Airlines which has a large fleet of 151 passenger aircraft and plans to increase its fleet up to 200 aircraft by end 2011.

Altså - man vil ha daglige forbindelser, men siden flåte og trafikkgrunnlag setter en liten stopper for det, så har man i stedet valgt å samarbeide med TK, slik at man får daglige forbindelser, dog med bytte i IST.