Som pensjonert Widerøe pilot, håper jeg ikke
ATR kommer inn på rutenettet vårt!
Bare det å sette ut flaps, når du steiler ut i isingsforhold, virker helt ulogisk. Da flytter du jo løftsenteret lenger bak på vingen, og haleflaten må gi enda mere løft nedover, altså øke angrepsvinkelen ytterligere for å kompensere. Haleflaten er veldig liten, så marginene til tailplane stall er sikkert ganske små.
Nei jeg er glad for at jeg slipper å fly "Fransk hightech".