Quote:
Originally Posted by Radiv
Sikkert ikke i rent arbeid, men biggie i den forstand at det ikke er kjent, ikke kommunisert, og legger seg på toppen av alt annet med flyet og fabrikken.
Hvis dette blir et mønster, så er det jo ikke heldig.
|
Ting som dette dukker jo opp med alle flytyper uten at det dukker opp i media. Og hadde det ikke vært for bakteppet for
MAX hadde ingen utenfor bransjen brydd seg heller. Kommunikasjonen skjer jo mellom fabrikken, tilsynsmyndigheter og operatørene i form av Service Bulletins og/eller AD-notes, sistnevnte i mer alvorlige tilfeller, og til og med disse blir sjelden omtalt i media annet enn i fagtidsskrifter eller lignende.
Så ikke noe å skrike opp om slik jeg ser det.