View Single Post
Old 16-08-2009, 17:43   #3
FlightDeck
ScanFlyer Mile High Club
 
FlightDeck's Avatar
 
Join Date: Sep 2006
Location: Oslo
Posts: 10,919
Default Re: Oslo-Wien-Kiev-Wien-Oslo

21. juli 2009, kl. 10.30:
Austrian Arrows
OS661 Wien (VIE)–Kiev (KBP)
Economy Class
Fokker 100



Med en connectiontid på 50 minutter var det ikke mye tid til utelivstips på oss. Og til tross for at vi parkerte ved en terminal med brotilknytning, var ingen av broene i bruk og vi måtte busses til en annen del av terminalbygget.



Det ble en del gange og en ny sikkerhetskontroll før vi var nede i kjelleren i A-delen av flyplassen , der en rekke Austrian-flygninger hadde avgang. Som vanlig hadde ikke SAS mulighet til å sjekke oss inn hele veien, men ettersom dette alltid er tilfellet når man skal reise ut fra Gardermoen og videre med Lufthansa, bmi, Austrian eller andre partnere, hadde jeg tatt noen forhåndsregler og sjekket oss inn på nettet og skrevet ut ombordstigningskort. Med bare 50 minutter connectiontid ble det snart ombordstigning, ny busstur og et nytt Fokker 100-fly. Denne gangen OE-LVK ”Timisoara”, med akkurat samme eierhistorie som forrige maskin.



Avgangen til Kiev hadde langt bedre kabinfaktor enn den forrige, med fire fulle rader Business Class og deretter en full Economy Class. Flytiden ble beregnet til en time og 30 minutter med en distanse på 1 046 kilometer.



Maskinen hadde det samme fargerike interiøret som den forrige Fokker 100-maskinen, men serveringen var annerledes:



Vi fikk to delikate brødskriver med kremost. I tillegg ble det to nye runder med drikkeservering. Selv om Austrian har begrenset serveringen på europeiske ruter, noe som også ble påpekt i lederartikkelen i ombordmagasinet deres, synes jeg det nye konseptet fortjener skryt for å være enkelt, delikat og langt mer smakfullt enn de harde Lufthansa-smørbrødene.



Som norsk statsborger trenger man ikke visum for å besøke Ukraina, men kabinpersonalet delte ut et ankomst- og avgangskort mot slutten av flygningen. Denne var vel egentlig passe overflødig ettersom den skulle ha den samme informasjonen som stod i passet og stort sett ikke noe mer.









Etter en myk Fokker-landing på Borispol-flyplassen ble det taksing og flytitting, som bildene over viser. Det var stort sett fly fra de nasjonale selskapene Aerosvit Airlines, Ukranian Airlines og Dniproavia Airlines. Passkontrollen tok bare et par minutter og bagasjen var på båndet da vi var ferdige med kontrollen.
FlightDeck is offline   Reply With Quote