Hei Superhai & desk pilot ! 787R eller A332R (R for 'R'egional) er mellom-distanse-versjoner av samme flytyper, en slags kompromisse-lösning for '757 nisje'-problematikken överst oppe, dvs for strekninger lengre enn 3,200 nm/mer enn 220 pax.
Krystallklart er hele '757 nisjen' hovedsaklig en nött for Boeing ä knekke - og det haster ?! - dvs at om intet annet skjer fra Boeing's side kan Airbus trygt og behagelig sitte tilbake i gyngestolen med sigar/konjakk og gni hendene sine i avventning av en ström av A321-ordrer (ceo eller NEO) til erstatning av naermere 90 % av disse noen 1,000 757 som pr idag fremdeles flyr der oppe (denne erstatnings-prosessen har allerede begynt !), en ikke ubetydelig lekker 'kakebit' ä la Airbus gape over uforstyrret ?!
Hvordan Boeing evntlt kunne löse denne hodepinen er spörsmälet Guy Norris stiller ...
Forumistene her har kanskje sett FTs mening om saken uttrykket för andre steder, se f.eks her :
http://avia.superforum.fr/t436p40-boeing-757#41846 ...