Quote:
Originally Posted by Vref
Nei, men de har en hel skvadron av ex-f50 piloter fra NAS og BusyB, amt en god del ex-WF piloter. Kompetansen er der, og i dagens klima bær det være mulig å raskt få tak i ett par -100 eller -200 maskiner.
|
Jo, kompetansen finnes sikkert, men nå er det heldigvis ikke så enkelt at man bare kan kjøpe seg noen Dash8 og så begynne å fly
En standard Dash8-100 kan heller ikke benyttes på kortbanenettet. En modifikasjon til -103 tar tid og er dyr.
Jeg tviler ellers på om en annen operatør vil være i stand til å i løpet av 3 måneder være i stand til å stable på beina en helt ny operasjon med en, for selskapet, ny flytype. Svar på anbudet kommer 21.desember (pleier som regel å være noen uker forsinket) mens oppstart er 1.april. Og med fortsatt 3 års kontraktslengde, så er det en risky økonomisk operasjon. Men det ligger vel an til økning fra 3 til 5 år fra neste anbudsperiode.