View Single Post
Old 14-11-2020, 23:36   #2272
dc-8-63
Finn Erik Edvardsen
 
dc-8-63's Avatar
 
Join Date: Sep 2004
Posts: 8,488
Default Re: Overlever Norwegian? -> Resultatvarsel og emisjon

Quote:
Originally Posted by Wahoo View Post
Konsekvente er de ihvertfall ikke når det gjelder kontantstøtte som store
deler av norsk berørt næringsliv får, men ikke flybransjen. Når det gjelder
DY så har begrunnelsen vært et dårlig regnskap 2019, mens alle som har fulgt
med litt vet at de lå meget godt an i 2020 etter diverse snuoperasjoner.

Store deler av problemene de har hatt har vært knyttet til problemer med flyene som vi har dokumentert tidligere. At longhaul gikk dårlig er også bare et udokumentert rykte enkelte liker å gjenta. Hadde det vært tilfelle ville underskuddene vært MYE større. Ikke glem at DY var største utenlandske selskap på New York og LA.
Ja DY var den stoerste aktoer paa JFK og LAX i Volum - men la oss vaare 100% aerlige - de var vel den minste aktoer i fortjeneste og mens volum med lave priser er flott for oss kunder, maa fortjenesten paa plass for aa overleve og det er nettopp det BU 662 forsoeker aa fortelle deg.

DY var foerst med Long Haul LCC - men de forble fastlaast i Kjos sine tanker og fornyet seg 0 - null (enste endring var aa oeke antall «Premium» seter til 56 paa 787-9 ) mens andre aktoerer e.g. WestJet lanserte et skikkelig Premium Produkt og kunne hente inn fortjeneste som maa til.

I Januar - Februar 2020 laa ikke DY godt an - markedet fra USA var svaert utsolgt i alle Premium Kategoerier til Europa i maaneder fremover (jeg forsoekte forgjeves aa finne seter for pendling Seattle - London fra Mars ut August) SEA-LHR utsolgt! SFO - LHR Utsolgt LAX - LHR Utsolgt . Med et produkt i takt med tiden (2020 modell og ikke et slitent 2010 produkt) hadde DY hatt virkelig muligheter til aa hente inn solide inntekter og DY Long Haul ville ha oppfylt dine droemmer - men i den virkelig verden var ikk DY der !
__________________
Bainbridge - A Drinking Island, with a Sailing Problem
dc-8-63 is offline   Reply With Quote