Dere har egentlig rett begge to. Årsaken kan sammenfattes i at man vil unngå
F.O.D. - Foreign Object Damage, altså hva som helst som ikke skal være der. Selvfølgelig skal inntakene sjekkes før motorstart, men ta med i betraktning flybransjens hang til å bygge så mange lag som mulig i sikkerheten.
Og det gjelder egentlig alle åpninger. Jeg husker ennå fuglereiret som kom som et skudd ut av
APU exhaust på en 737 som hadde stått et par uker utenfor hangaren da noen startet
APU...