View Single Post
Old 20-02-2016, 06:48   #535
Frequent Traveller
Anthill kicker
 
Frequent Traveller's Avatar
 
Join Date: Feb 2012
Location: Toulouse, France
Posts: 1,280
Default Re: Groundworthiness Certificate?

Det begynner ä lysne for meg : Wahoo delte opp roster-kostnadene (40 % av trip costs A321) til 2 x 0.2 (Flight Crew) + 5 x 0.12 (Cabin Crew) og sä tok han vekk en Flight Attendant derfor ble "Lönninger" satt til 0.88 for H21QR hvor de var satt til 1 for A321. Det er OK. Men nu er det slik at tiden for "Lönninger" tikker og gär i 120 minutter pr flight (H21QR) hhv i 140 minutter pr flight (A321). Derfor skal denne posten koeffisienteres videre ned til 0.88 x (120/140) = 0.75429 pr flight. det er 120/140 = 0.85714 eller 14.286 % lavere. Forskjellen totalt pä posten "Lönninger" kommer opp til hele 24.571 % lavere for H21QR vs A321. Det er her vi vinner, ser det ut som ...

Dessverre har vi disse EU-OPS reglene, hmmm ?

Nemlig flyr vi daglig 845 x 90' = 1267.5 Block Hours (H21QR) hhv 740 x 90' = 1110 Block Hours (A321) eller 14.189 % mer BH pr 24t hos B enn hos A. Sä det ser ut som at vi kan m.e.m. glemme hvordan tiden insiderer pä posten "Lönninger", kun Crew-roster slär ut i sammenlikningene. Oder ? Har jeg oversett noe ?

Sä kommer dette med flätene ... vi skal servere et visst Marked med to forskjellige flytyper. Vi har foreslätt ä anvende samme antall fly = 110, men flyene er ikke helt like ?

B leverer 845 x 199 = 168,155 seter/dag til markedet, mens A leverer 740 x 225 = 166,500 seter/dag til samme marked. Det er 1 % mindre antall seter/dag ? Er dette "fair" likestilling ? B levere 845 frekvenser/dag mens A leverer 740 frekvenser/dag ... det er jo vesentlig forskjell, hele 14.2 % mer hos B vs A ? Kan vi derfor si at B serverer markedet BEDRE enn A ? Hva er det som definerer identisk service-nivä ? Er det samme antall frekvenser/dag eller er det samme antall seter/dag ? Kan noen her orientere oss om hvordan flyselskapene mälsetter sitt "service-nivä" ?
Frequent Traveller is offline   Reply With Quote