Quote:
. __________________
FAA Airline Transport Pilot B744, CL-65, CFI, CFII Single & Multi Engine. AC: B747-400/LCF/-8 CRJ-900 CRJ-700,C-140,152,172R/SP&P/RG, PA-44,PA-28,BE-76. Hours logged:4500 OFT 08/09/11/12 HAI 10/11 Delta/United Express CR7 First Officer 2012 Captain 2015 Worldwide 747 First Officer 2016
|
Du verden, ikke noen smågutter her nei
Aye, mange forskjellige konfig på øvre dekk i en frakt 747.
Hvis den er ex pax så beholder noen bolag det som var før.
Må skiftes noe Air Condition greier og rørlegging men har sett seter og VIP lounge der oppe på gamle fraktfly.
Mange fraktfly har 2-3 senger øst/West mot skottet bak og 4 fine seter lengre frem. Som regel bysse til Babord pga nødutgang til Styrbord.
På mange gamle 747 frakt var det bare 8 nød ledninger (escape reels) så det var ikke mye vits med mange seter. (5 seter i styrehuset på -100/200) I beste fall 5 seter baki for minimum fremad var 3. 8 totalt uansett)
Har vært der bak hundrevis av timer, kanskje 1000 også. Fikk lus engang, lastemester og mekaniker bor der uten å dra på hotel i en uke i slengen.
Ingen dusj ombord. Møkkete i køyene.
Ble forbannet og rev ut alt og dro på stormarked i Kina og kjøpte nytt sengetøy på selskapet sin regning.