Quote:
Originally Posted by 88charlie
Skjønner, men er det ingen sammenheng mellom kost og poeng? Kollegaene mine flyr bla til Asia og NA, for det meste på Eco-extra eller tilsvarende, og der renner poengene inn.
Edit: altså per krone de benytter
|
De forsøgte vel at få bare en lille smule sammenhæng mellem pris og point ved at dele optjening op på den måde de gjorde det efter "massakren" for nogle år siden.
Men enig i at optjeningen er alt for lav på Go i Skandinavien, hvor prisen ofte kan være høj.
Dog er det bedre end da der kun var 25% optjening på de billigste billetklasser.
Sammenligner vi med andre selskaber idag (hvor der også er mange klasser som kun giver få eller ingen point) så synes jeg faktisk at optjeningen hos
SAS er rimelig. Men de "gode gamle dage" er helt klar forbi.
mange Star Alliance partnere giver også kun begrænset optjening på billigere billetklasser. Det er bl.a. en af grundene til at jeg sjældent flyver Lufthansa i dag. F.eks. Thai har flere klasser som slet ikke giver optjening til EuroBonus.
Heldigvis, så er Plus ofte mulig at købe til en god pris i Europa. Ofte er det kun nogle få hundrede kroner ekstra og så er pointoptjeningen helt rimelig.
Selv flyver jeg sjældent på Go længere - medmindre prisforskellen er alt for stor. I praksis bliver det nok Plus i 8 ud af 10 gange.
Men flyver man mest i Skandinavien, så kan det være svært at opretholde status på pointoptjening. Så er det segmenter som gælder.
Den revenue baserede optjening som vi bl.a. ser i USA tror jeg ikke vi skal ønske os. Det gør kun tingene endnu værre.