^^ Slik er det naturligvis ikke. Denne avtalen er eldgammel og ingen ble lurt da den ble konstruert.
Derimot er det klart at skandinaviske luftfartsinteresser i dag ikke er synkroniserte slik de engang var, og da blir det naturligvis vanskelig å forhandle med en samlet front mot Russland.
Det er klart at Norge må jobbe for å bedre konkurransevilkårene for selskaper som har base i Norge og det innebærer nødvendigvis å endre dagens avtalestruktur, så får en se om Norge er villige til å ta de politiske konsekvensene det vil medføre å gjøre seg upopulære hos naboene våre, da spesielt i Danmark. I Sverige har man nok et mer pragmatisk syn på dette, og ser at hvis Norwegian får overflyvningsrettigheter også fra Sverige, så vil det være positivt for svenske reisende og svenske direkteforbindelser til Asia. Uansett må en finne gode løsninger og ikke legge seg på sandkassenivå, og det er jeg helt sikker på at de norske diplomatene klarer bedre enn oss på flyprat. En må også skille mellom
SAS og den svenske og danske staten. Det er tross alt jobben til
SAS, for å si det flåsete, å være unøyaktig og urimelig i sine forsøk på å påvirke offentligheten, selv om det nok virket mot sin hensikt denne gangen.
Jeg er naturligvis enig i at det beste vil være å frakoble det skandinaviske elementet i forhandlingene med Russland, men det er nok dessverre enklere sagt enn gjort.