Quote:
Originally Posted by JoeW
... en del av dette kan kanskje være interessant nede i Toulouse, også ? ... Achieving sustainable advantage through dual strategy ...
|
Takker, JoeW ... og helt riktig tenkt ! Folk flest (smittet av
LCC-epidemien !) tenker alt for mye pä kostnads-siden av Yield Equation mens inntekts-siden forglemmes helt. Videre advarer TwinAisleFeeders mot feil tolkning av kostnads-bildet hvor faktoren TRIP TIME (som styrer 45 % av Trip Cost pä Kort- til Mellom-Distanser) helt oversees mot f.eks. Trip Fuel (impakt = ca. 35 %). TwinAisleFeeders sier at det er pä god tid man setter seg ned pä skolebenken igjen og pusser opp pä gode gamle Yield Equation. Det er den leksa Singapore Airlines har laert seg, spesielt dette med Customer Satisfaction som optimiseres v/Product Differentiation. At man skal knuse ett egg til for ä lage större omelett forstär man spesielt godt i A
SEAN-land, mens i Norge man heller funderer pä mäter ä legge egg med större plomme.