Quote:
Originally Posted by Dag Johnsen
Heisan!
Det er forskjellige typer bio-blend det snakkes om her og det er allerede i bruk hos mange selskap. ASTM D7566 jet fuel specification har allerede provisions for bio-deriverte komponenter fra for eksempel Jatropha og Camelina planter, kokos olje og andre matoljer etc. Selv om du kan ha opp til 50% blend eller "drop-in" per D7566 er problemet at det ikke er snakk enorme mengder som brukes enda, og det er nok mere et PR stunt fra de forskljellige selskapene.
Disse bio-blend produktene maa masseproduseres og skape fortjeneste foer du vil se store mengder av dette i bruk.
Dag
|
Og det er vel også en bakdel med biofuel, større/hyppigere vedlikehold av motor/komponenter = dyrere flypriser. Vet ikke hva det har å si for fly motorer, men innen bil har det vel vært vekslende erfaringer ang f.eks bio etanol, flexifuel biler (E85), her sparer man noen kroner pr liter, men hyppigere vedlikehold på motor
En annen sak er vel at enkelte av disse produktene kommer i konflikt med matproduksjon, så alt er ikke dans på roser. Men funker sikkert veldig greit for PR avdelingen [emoji12].