Quote:
Originally Posted by LN-TIB
I tillegg til de kostnader du nevner har SAS også via senioritetslistene hatt enorme kostnader på omskolering til andre flytyper. En bekjent har vært innom F50, DC9, MD80,737, A330/340 og nå A320neo. Er vel bare CRJ som han ikke har vært skolert på. Noen har vel i tillegg vært innom F100 som kom fra Linjeflyg. Dette koster nødvendigvis mye penger ved hver "oppgradering" og det er disse kostnadene til typegodkjenning til A320neo SAS nå forsøker å komme seg bort i fra.
|
Ikke pilotenes problem. Samme som og kreve at papirflyttere som trenger trening på nytt software skal betale det selv. En uting og forvente at flygere skal betale trening solv, noe som starta med Ryanair og Easyjet i Europa.