Flyprat - View Single Post

Eirik · 03-09-2009, 13:07

Dag 3 : All Boeing ! :-)

THR-Ahwas 707
Ahwas-THR 707 !
THR-Kish 707 !!
Kish-THR 707 !!!

Vi møter opp i god tid ved Saha's innsjekking til Ahwas og er kjente ansikter nå, både for gjengen bak skranken og crew'ene ombord :-)
Skal i dag ut på noe vi fikk trøbbel med to år tidligere; tur/retur med samme flyet. Revolusjonsgarden syntes det var all grunn til alarm i 2007 da ca 30 europeere stormet ut av flyet etter landing i Kish, inn i terminalen for ny innsjekk og rett ombord igjen; flyspotting o.l. er en heller ukjent 'kunst' i Iran. Nå må det og i sannhet sies at det lå amerikanske marinefartøy og vaka rett utenfor Iransk territorialgrense i Persiabukta i de dager, forholdet til Bush og co. var på et lavmål og man fryktet et angrep fra USA eller Israel.

Vi er klare for take off : Saha har flere 747-100/ 200 (bla. ex. TWA), vi spekulerte litt på om vi snart ville se en eller flere av disse i innenriks passasjertrafikk .. :-)

foto: mick plock

en nydelig dag for flyvning :

foto: charles kennedy

EP-SHG speiler seg i ørkenen rett før landing i Ahwas:

Ahwas ligger i nordvest-Iran, er hovedstaden i provinsen Khūzestāni og ligger i et område med store oljeforekomster og hovedsaklig arabisk befolkning. Dette mente Saddam Hussein var en fin kombinasjon og innvaderte Iran i 1980 i et forsøk på legge dette området under Irak. Det ble starten på en katastrofal krig som varte fram til 1988, millioner av liv gikk tapt på begge sider, ingen oppnådde noe, og utallige krigsinvalider utsatt for sennepsgass og våpen levert med stor iver fra land i både øst og vest lever amputerte liv på begge sider av grensen. I Iran har soldatene som døde i krigen martyr-status, og en ser stadig sekvenser på TV der disse hylles med nasjonal patos- og musikk, akompagnert av filmklipp fra krigen.

http://en.wikipedia.org/wiki/Ahvaz

Iran Aseman 727 EP-ASC (ex Air France) er også innom :

foto: andre van loon

Inne i terminalen sprinter vi over til Saha's innsjekking; vi var aldri helt sikre på om de ville slippe oss rett om bord på disse kjappe roundtrip'ene, noen ganger satte vi sammen ulike billetter og routinger for å ikke stresse dem opp for mye på forhånd. Men alt glir fint, og vi er snart ombord igjen for nok en nostalgi-trip(p) tilbake til Tehran.

Inn for landing i Teheran :

foto: charles kennedy/ astral horizon

Tilbake på Mehrabad har vi en sedvanlig interessant taxing,
og disse bildene sier det meste; hvor ellers i verden kan en fly 707, 747-100, IL-62 og 727 som passasjer i det herrens år 2009, og til en billettpris som knapt nok overstiger 300 norske kroner :

foro: charles kennedy

foto: andre van loon

foto: guy van herbruggen

Fin samling TU-154m, ikke vanskelig å se hvilket selskap som opererte RA-85829 tidligere :

foto: andre van loon

Kjenner at det er lenge siden jeg hadde en hel natts søvn og tar en taxi tilbake til hotellet for en liten blund før vår 5pm 707 r/t; til Kish for 3. dag på rad ! Vurderte lenge å heller slappe av i byen denne kvelden, men valgte til slutt å følge de mest dedikerte som ALDRI ville latt en mulighet for en extra 707 gå fra seg :-)

Azadi tower; åsted for store anledninger, har en fantastisk belysning på kveldstid og er det perfekte bakteppe for fx. Ahmadinejad´s TV-sendte budskap til inn- og utland :-)

Teheran er verdens 16. største by, og har en trafikk-intensistet og forurensning som lett kan sammenlignes med Bangkok :

På vei ut til Mehrabad igjen akompagnerer vi Teherans gladeste taxisjåfør :

http://www.youtube.com/watch?v=YcIEvAT8bdc

Skumring på Kish : Vi kommer inn og returnerer med samme fly :

Som oftest har Saha en´maskin i luften og de andre inne for lett vedlikehold. Vi hadde håpet å kanskje få fløyet 2 forskjellige 707 på turen, men -SHG var den som trofast møtte oss hver gang.

Vår gode venn Kaptein A ønsker oss velkommen om bord igjen:-)

foto: charles kennedy

- - - - - - - - - - - - - - - -

Dag 4 : Shiraz/ Persepolis

Thr-Shiraz Iran AIr Fokker-100 EP-CFL
Thr-Bandar Abbas IR Fokker-100 EP-CFI
Bandar Abbas-Thr IR Airbus A300B4 EP-IBI

Denne søndagen var dedikert til Shiraz og Persepolis.

For å kunne få en tur med Iran Airs vintage 727-200 hadde vi bestemt oss for å ta en ufyselig tidlig avgang til Shiraz denne morgenen (booka på wideroe.no by the way), følte oss rimelig snytt da vi skjønte at en Fokker-100 var satt inn i stedet. To av gjengen fikk i det minste fly Tupolev, fordi '727´- avgangen var fullbooka lang tid i forveien.
Nedtur, men i det minste hadde vi panoramautsikt mot rullebanen fra liggestoler i den gamle utenriksterminalen som nå blir benyttet av IR.

Boarding :

Denne dagen ble preget av for lite søvn for min del, men vi fikk da besøkt våre venner på 'Pars' sitt hovedkontor i Shiraz, inspirerende, dyktige og faktisk også musikalske mennesker viste det seg :-)

Persepolis er et fantastisk skue som ligger en times kjøring fra Shiraz sør i landet. http://en.wikipedia.org/wiki/Persepolis
Tar meg i å fundere på om denne sermonielle hovedstaden i det gamle Persia ville ha vært besøkt på lik linje med Colosseum og Akropolis hvis den politiske situasjon hadde vært anderledes.
Vi tilbringer timer utendørs der, solen steiker, jeg har verken solkrem eller hatt..

For å gjøre en litt bakpå dag enda lengre er vår kveldsavgang med IR Fokker-100 til Bandar Abbas forsinket. Hva skal vi så i Bandar ?
Jo; fly en Iran Air A300B4 derfra og hjem til Teheran :-)

foto: andre van loon

Vi ankommer nok en gang hotellet godt over midnatt. Dette er nok den dagen jeg hadde blitt i sengen/ Teheran hvis jeg hadde kunne gjort det om igjen, selv om storslåtte Persepolis imponerer hver gang.

- - - - - - - - - - - -

03-09-2009, 13:07
Eirik Livsnyter Join Date: Aug 2008 Posts: 2,974	Re: Fem døgn i Iran Dag 3 : All Boeing ! :-) THR-Ahwas 707 Ahwas-THR 707 ! THR-Kish 707 !! Kish-THR 707 !!! Vi møter opp i god tid ved Saha's innsjekking til Ahwas og er kjente ansikter nå, både for gjengen bak skranken og crew'ene ombord :-) Skal i dag ut på noe vi fikk trøbbel med to år tidligere; tur/retur med samme flyet. Revolusjonsgarden syntes det var all grunn til alarm i 2007 da ca 30 europeere stormet ut av flyet etter landing i Kish, inn i terminalen for ny innsjekk og rett ombord igjen; flyspotting o.l. er en heller ukjent 'kunst' i Iran. Nå må det og i sannhet sies at det lå amerikanske marinefartøy og vaka rett utenfor Iransk territorialgrense i Persiabukta i de dager, forholdet til Bush og co. var på et lavmål og man fryktet et angrep fra USA eller Israel. Vi er klare for take off : Saha har flere 747-100/ 200 (bla. ex. TWA), vi spekulerte litt på om vi snart ville se en eller flere av disse i innenriks passasjertrafikk .. :-) foto: mick plock en nydelig dag for flyvning : foto: charles kennedy EP-SHG speiler seg i ørkenen rett før landing i Ahwas: Ahwas ligger i nordvest-Iran, er hovedstaden i provinsen Khūzestāni og ligger i et område med store oljeforekomster og hovedsaklig arabisk befolkning. Dette mente Saddam Hussein var en fin kombinasjon og innvaderte Iran i 1980 i et forsøk på legge dette området under Irak. Det ble starten på en katastrofal krig som varte fram til 1988, millioner av liv gikk tapt på begge sider, ingen oppnådde noe, og utallige krigsinvalider utsatt for sennepsgass og våpen levert med stor iver fra land i både øst og vest lever amputerte liv på begge sider av grensen. I Iran har soldatene som døde i krigen martyr-status, og en ser stadig sekvenser på TV der disse hylles med nasjonal patos- og musikk, akompagnert av filmklipp fra krigen. http://en.wikipedia.org/wiki/Ahvaz Iran Aseman 727 EP-ASC (ex Air France) er også innom : foto: andre van loon Inne i terminalen sprinter vi over til Saha's innsjekking; vi var aldri helt sikre på om de ville slippe oss rett om bord på disse kjappe roundtrip'ene, noen ganger satte vi sammen ulike billetter og routinger for å ikke stresse dem opp for mye på forhånd. Men alt glir fint, og vi er snart ombord igjen for nok en nostalgi-trip(p) tilbake til Tehran. Inn for landing i Teheran : foto: charles kennedy/ astral horizon Tilbake på Mehrabad har vi en sedvanlig interessant taxing, og disse bildene sier det meste; hvor ellers i verden kan en fly 707, 747-100, IL-62 og 727 som passasjer i det herrens år 2009, og til en billettpris som knapt nok overstiger 300 norske kroner : foro: charles kennedy foto: andre van loon foto: andre van loon foto: guy van herbruggen Fin samling TU-154m, ikke vanskelig å se hvilket selskap som opererte RA-85829 tidligere : foto: andre van loon Kjenner at det er lenge siden jeg hadde en hel natts søvn og tar en taxi tilbake til hotellet for en liten blund før vår 5pm 707 r/t; til Kish for 3. dag på rad ! Vurderte lenge å heller slappe av i byen denne kvelden, men valgte til slutt å følge de mest dedikerte som ALDRI ville latt en mulighet for en extra 707 gå fra seg :-) Azadi tower; åsted for store anledninger, har en fantastisk belysning på kveldstid og er det perfekte bakteppe for fx. Ahmadinejad´s TV-sendte budskap til inn- og utland :-) Teheran er verdens 16. største by, og har en trafikk-intensistet og forurensning som lett kan sammenlignes med Bangkok : På vei ut til Mehrabad igjen akompagnerer vi Teherans gladeste taxisjåfør : http://www.youtube.com/watch?v=YcIEvAT8bdc Skumring på Kish : Vi kommer inn og returnerer med samme fly : Som oftest har Saha en´maskin i luften og de andre inne for lett vedlikehold. Vi hadde håpet å kanskje få fløyet 2 forskjellige 707 på turen, men -SHG var den som trofast møtte oss hver gang. Vår gode venn Kaptein A ønsker oss velkommen om bord igjen:-) foto: charles kennedy - - - - - - - - - - - - - - - - Dag 4 : Shiraz/ Persepolis Thr-Shiraz Iran AIr Fokker-100 EP-CFL Thr-Bandar Abbas IR Fokker-100 EP-CFI Bandar Abbas-Thr IR Airbus A300B4 EP-IBI Denne søndagen var dedikert til Shiraz og Persepolis. For å kunne få en tur med Iran Airs vintage 727-200 hadde vi bestemt oss for å ta en ufyselig tidlig avgang til Shiraz denne morgenen (booka på wideroe.no by the way), følte oss rimelig snytt da vi skjønte at en Fokker-100 var satt inn i stedet. To av gjengen fikk i det minste fly Tupolev, fordi '727´- avgangen var fullbooka lang tid i forveien. Nedtur, men i det minste hadde vi panoramautsikt mot rullebanen fra liggestoler i den gamle utenriksterminalen som nå blir benyttet av IR. Boarding : Denne dagen ble preget av for lite søvn for min del, men vi fikk da besøkt våre venner på 'Pars' sitt hovedkontor i Shiraz, inspirerende, dyktige og faktisk også musikalske mennesker viste det seg :-) Persepolis er et fantastisk skue som ligger en times kjøring fra Shiraz sør i landet. http://en.wikipedia.org/wiki/Persepolis Tar meg i å fundere på om denne sermonielle hovedstaden i det gamle Persia ville ha vært besøkt på lik linje med Colosseum og Akropolis hvis den politiske situasjon hadde vært anderledes. Vi tilbringer timer utendørs der, solen steiker, jeg har verken solkrem eller hatt.. For å gjøre en litt bakpå dag enda lengre er vår kveldsavgang med IR Fokker-100 til Bandar Abbas forsinket. Hva skal vi så i Bandar ? Jo; fly en Iran Air A300B4 derfra og hjem til Teheran :-) foto: andre van loon Vi ankommer nok en gang hotellet godt over midnatt. Dette er nok den dagen jeg hadde blitt i sengen/ Teheran hvis jeg hadde kunne gjort det om igjen, selv om storslåtte Persepolis imponerer hver gang. - - - - - - - - - - - - Last edited by Eirik; 04-09-2009 at 02:51.