View Single Post
Old 12-05-2012, 14:01   #53
Frequent Traveller
Anthill kicker
 
Frequent Traveller's Avatar
 
Join Date: Feb 2012
Location: Toulouse, France
Posts: 1,280
Default Re: Groundworthiness Certificate?

Quote:
Originally Posted by Wahoo View Post
... ang. 1-3-1 vil det ikke være en del layout interiør utfordringer ifm 2 ganger? ... W
Og selv, heter du kanskje "W" for Watson (fra Sherlock Holmes), jeg ser du er en flink blod-hund på webben, her er et annet sted hvor din nyskjerrighet kunne videre tilfredsstilles ... : http://www.flightglobal.com/blogs/ru...rowbody-i.html...

Design-løsningen for entréen i H2XQR Series er enkel, som vises v/LOPA-illustrasjonen (H21QR LOPA, http://forum.flyprat.no/showpost.php...9&postcount=10, se nederste bilde, forran og bakerst i kabinen). Det er intet nytt/vanskelig her : ingen Galley/Lavatory bloc skal flyttes, man entrer flyet som før, over til/inn gjennom den riktige åpningen i fwd centrepartition, opp lhs/rhs midtgang avhengig av den plass biletten anviser til ... Ifall det kreves mer Galley-volum (f.eks. for mellom-distanser, eller Transatlantic flights, m/H19QR eller H21QR NEO m/2 ACT (nede underbelly) - Auxiliary Container Tanks - og fra 15 til 25 seter [1+2+1] i Premium Class fwd i kabinen oppe), blir det selvfølgelig nødvendig se nærmere på LOPA-tegningene ...

se her : http://avia.superforum.fr/t1070p260-...-couloir#27285

Ser du selv - med dokumentert ettertanke - noen spesielle vanskeligheter med dette ?
Frequent Traveller is offline   Reply With Quote