Quote:
Originally Posted by Steinar123
Vel ikke overbevist, ser ut som økningen går på bekostning av Norsk innenriks. Ser ut som OSL- TOS reduseres til to daglige. Mens OSL- BGO og OSL- TRD med to til tre daglige. |
På
BGO og
TRD ser vi vel et varig nedtrekk fra fire planlagte til tre ukentlige avganger. Det sier noe om at de ikke har fått opp inntjeningen på innenlandsrutene. Selv om de skulle klare å fylle flyene har de et veldig lavt prisnivå som dessuten har gått ned siden flyselskapet ble lansert. Derfor kjører de ikke på med enda flere avganger med dårlig inntjening. Forhåpentligvis opplever de bedre respons på utenlandsrutene til Alicante, Nice og Malaga og satser derfor videre på flere slike forbindelser. Vi går inn i en vintersesong der jeg tenker det ville vært bedre å satse på noen ruter til Alpene og Kanariøyene enn til København, Roma og Paris. Lavfrekvende storbyruter er vanskelig å tjene penger på.
Det er uansett krevende å være den tredje aktøren i markedet slik Flyr er nå på de store innenriksrutene, og om de ikke klarer å finne sin nisje og posisjon vil det nok bli vanskelig for dem å overleve, spesielt nå som satsingen deres er så uklar.