Quote:
Originally Posted by MD11
Tja, med de prisene SK opererer med så skader det ikke med en konkurrent.....og et sted må man begynne. Se bare på f eks TRD- OSL, her startet DY med 4-5 daglige hver vei, nå er man oppe i 13...og med god kabinfaktor.
|
Selvfølgelig er det ypperlig med en konkurrent, men hadde håpet og trodd på en litt mer offensiv satsing. Et for tynt rutetilbud var nok det som felte Norwegian sist de forsøkte mellom Midt- og Nord-Norge.
Dessuten er det for forretningsfolk meget stor forskjell på 1-2 daglige avganger
TOS-
BOO-
TRD mot Norwegians start mellom
TRD-
OSL på 4-5 daglige.
Men selv om jeg ser ting jeg håpet skulle bli annerledes, er det fortsatt en lykke at man nå får enda større konkurranse innenriks i Norge.