Quote:
Originally Posted by Pilot1
Det blir artig å følge med når de kommer i gang da. Hvor skal de fly og hva blir prisene?
|
Utfordringene kommer til å stå i kø for FV.
Bransjen i seg selv er en lavmarginbransje og lønnsomhet er basert på volum. Mulige ruter vil antagelig ikke kunne gi FV et tilstrekkelig volum. Muligheten vil da ligge i lavere driftskostnader og da særlig lønn til flygende personell.
I midlertid må VF ta hensyn til følgende: på de ruter det genereres volum vil FV priser bli møtt med tilsvarende priser fra WF, ref. Torp. Den som holder lengst ut(evne til å bære tap) vinner. Samtidig må dette sees i sammenheng med at FV er relativt svakt kapitalisert og er avhengig av å tjene penger ganske med engang.
Lavere lønnskostnader til flygende personell vil kun ha en kortvarig effekt.
WF kommer igjennom året til å ansette et antall nye flygere på Dash 8. Det er grunn til å tro at aktuelle kandidater vil komme fra FV , altså må FV justere sine vilkår slik at de matcher WF.
Jeg har sagt det tidligere og vil gjenta det: En strategi som går ut på å konkurrere med samme produkt ,head-on,mot markedsleder lykkes svært sjelden-dessverre.