Thread: Nord-Korea
View Single Post
Old 30-11-2016, 14:03   #14
KnutW
Speedbird Concorde
 
KnutW's Avatar
 
Join Date: Oct 2014
Location: Oslo
Posts: 5,054
Default Nord-Korea - Tredje del

Solovievsymfonien
Iljushin IL-62 var den første flytypen som sto på programmet i Nord-Korea. I denne 60-talls klassikeren, av noen kalt luftens sovjetiske limousin, er det fire stykk Soloviev D30KU motorer som står for fremdriften. De etterlater tilhørerne, passasjerer og flyplassnaboer, overhodet ikke i tvil om at alle fire er startet opp og går for full musikk. Spesielt under avgang og utklatring gir de fra seg en høy og skingrende hvinelyd. For de av oss entusiaster som vet å sette pris på gromlyden er dette fenomenet kjent som Solovievsymfonien.
For de mindre entusiastiske er nok begrepet helsikes spetakkel mer dekkende. Dog roer det seg betraktelig ned når man går over i cruise-fasen, og sitter man foran i kabinen er IL-62 faktisk ganske stillegående og meget behagelig skyss.
Soloviev D30 motorene brukes forøvrig også på IL-76, TU-134 og TU-154M, om enn i litt forskjellige varianter.
Il-62 turen gikk fra Pyongyang til Samjiyon og tilbake. Samjiyon er ikke så langt fra Paektufjellet, som med sine 2744 m er det høyeste fjellet på hele Koreahalvøya og også er Nord-Koreas nasjonalfjell. Det er blandt annet bilde fra Paektu som er bakrgrunnsbildet i vestibylen på hotellet. (se bilder under andre del)
Etter en grundig fotoseanse på Samjiyon flyplass, der vi fikk lov å gå rundt å ta bilder, ble vi busset i en times tid opp til fjellet. Det er en utdødd vulkan med en tre kilometer bred kratersjø i midten. Grensen mot Kina går midt i sjøen og man ser over til det kinesiske utsiktspunktet på den andre siden. Området er svært naturskjønt og vel verdt en tur om man skulle befinne seg på denne kanten av verden. På toppen er det dessuten dekning på mobilen fra kinesiske basestasjoner så man kan benytte anledningen til å ringe, sende bilder eller oppdatere Facebook-statusen.


TU-154B – den siste av sitt slag
Tupolev TU-154B var den neste flytypen vi fikk prøve. Totalt ble det bygget over tusen TU-154, og typen kom i mange forskjellige modeller i løpet av sin produksjonstid. Den mest kjente av dem er M-modellen. Uten å gå for mye i detaljer er det hovedsakelig motorene og maks startvekt som er forskjellen mellom B og M. B-modellen har de originale Kuznetsov NK-8 motorene, mens M-modellen har Soloviev D30. Air Koryos P-552 er den eneste B-modellen i verden som fremdeles flyr. Air Koryo har også en B2-modell i flåten og planen var å få til en tur med begge to, men på grunn av vedlikeholdsarbeid på B2’en ble det kun B-modellen vi fikk fly. En halvtime fikk vi i luftrommet rundt Pyongyang i P-552 før det var på tide å bytte til en annen sovjet-klassiker som også er den eneste av sitt slag som fremdeles flyr passasjerer.

IL-18
Det ble produsert nesten tusen Iljushin IL-18 hos Moskva Maskinfabrikk nr. 30 mellom 1959 og 1978. Flytypen ble da også opprinnelig kalt «Moskva», men dette ble aldri benyttet som typebetegnelse.
Den vi fløy med, P-835, ble bygget i 1968 og var i sin tid forbeholdt storsjefen sjøl, Kim Il-Sung. Dette førte til en liten pussighet i innredningen som nok ikke finnes i mange andre fly. For at bestefar Kim ikke skulle måtte løpe frem og tilbake til cockpit hele tiden for å holde seg orientert om flyets fart og høyde ble det montert inn fartsmåler, høydemåler og en stoppeklokke på veggen over setet hans i bakre kabin. Sirlig forseggjort med treverk og stål, Moskva Maskinfabrikk nr. 30 jukset ikke i faget, og instrumentene virker den dag i dag! De jukset ikke med grunnkonstruksjonen heller, IL-18 kan nok regnes blant de mer suksessrike sovjet-typene. Robust konstruksjon kombinert med turbopropmotorenes drivstofføkonomi, fart og rekkevidde ga et fly som ble svært populært både innaskjærs og i Sovjetunionens samarbeidsland. I likhet med sitt amerikanske motstykke Lockheed Electra som ble utviklet til Orion, ble også IL-18 videreutviklet i mange militære varianter, IL-20, 22, 24 og 38. Mange av disse er fremdeles operative i flere lands luftforsvar og/eller marine.
Fordums VIP-interiør i P-835 er en saga blott, nå er det kun vanlige økonomiklasseseter. Men én særegenhet har den beholdt; det som sannsynligvis er luftfartshistoriens største kjøleskap ombord i et fly! Dette monstrumet befinner seg i pantryet som ligger omtrent midt mellom motorene. I størrelse kan det måle seg med de kjøleskap man finner i de fleste normalt utstyrte kjøkken, se illustrasjonsfoto.

Bilder:
1: IL-62 foran terminal 2 i Pyongyang. Terminal 1? Jevnet med jorden og T2 ble bygget på same sted.
2: Kabinen i IL-62
3: Take-off!
4: IL-62, verdens nest stiligste fly? (etter Concorde)
5: Solovievsymfoniens komponister
6: Landing!
7: Far og bestefar
8: Tu-154B og AN-148. Sistnevnte i de nye fargene til Air Koryo
9: C-klasse på TU-154. (Omtrent helt likt på IL-62)
10: TU-154 Cockpit
11: Et skjeldent syn nå for tiden, to propper på hver side
11: Metriske instrumenter i bakerste kabin. Fart (IAS) 381 km/t Høyde 4135 meter. Klokken 1017 Juche tid!
12: Kjøleskapet!
13: Avgangsghallen i Pyongyang.
14: Juche tid.Legg merke til at det alltid er hele Korea som fremstilles på kart o.l.
Attached Thumbnails
Click image for larger version

Name:	IL-62 og terminal.jpg
Views:	328
Size:	118.3 KB
ID:	41476   Click image for larger version

Name:	IL-62 kabin.jpg
Views:	384
Size:	159.3 KB
ID:	41477   Click image for larger version

Name:	IL-62 take-off.jpg
Views:	368
Size:	71.8 KB
ID:	41478   Click image for larger version

Name:	IL-62 full lengde.jpg
Views:	323
Size:	120.0 KB
ID:	41479   Click image for larger version

Name:	IL-62 Hale+motorer.jpg
Views:	283
Size:	62.8 KB
ID:	41480  

Click image for larger version

Name:	IL-62 landing.jpg
Views:	287
Size:	60.3 KB
ID:	41481   Click image for larger version

Name:	Far og bestefar Kim utenfor vinduet.jpg
Views:	287
Size:	55.5 KB
ID:	41482   Click image for larger version

Name:	TU-154B og AN-148.jpg
Views:	297
Size:	121.2 KB
ID:	41483   Click image for larger version

Name:	TU-154 C-klase.jpg
Views:	368
Size:	206.5 KB
ID:	41484   Click image for larger version

Name:	TU-154 Cockpit.jpg
Views:	411
Size:	162.7 KB
ID:	41485  

Click image for larger version

Name:	IL-18 motorer.jpg
Views:	371
Size:	64.2 KB
ID:	41486   Click image for larger version

Name:	IL-18 instrumenter.jpg
Views:	343
Size:	122.3 KB
ID:	41487   Click image for larger version

Name:	Kjøleskapet!.jpg
Views:	351
Size:	36.8 KB
ID:	41488   Click image for larger version

Name:	Avgangshall.jpg
Views:	359
Size:	220.0 KB
ID:	41489   Click image for larger version

Name:	Juche-tid.jpg
Views:	339
Size:	180.8 KB
ID:	41490  


Last edited by KnutW; 30-11-2016 at 14:43.
KnutW is offline   Reply With Quote