Quote:
Originally Posted by Tally-Ho
Norge er på en måte "Boeing-land", og man kjenner Boeing'en som en arbeidshest, som løser oppgavene sine utmerket.
Flytter man blikket ut av vår egen andedam, er Airbus på mange måter ledende, både i volum og i operasjonell sammenheng. Airbus' sin filosofi er annerledes enn Boeing, og teknologisk er det fortsatt et hav av distanse mellom de to. Piloter med bakgrunn fra begge typer vil fremheve Airbus' overlegne egenskaper som arbeidsplattform - og i deres verden snakker man om å sammenlikne en Mercedes (Airbus er også tysk!!) med en Lada.
Begge typene er verdensledende, men har litt forskjellige filosofier, og litt forskjellige tekniske løsninger. Det gir bl.a. forskjellige lyder ombord fra bl.a hydrauliske pumper o.l.
Tally-Ho
|
Saa begge er verdensledende, mens du vil klassifisere den ene som Mercedes og den andre som Lada. Greit.
Og du vet, plass til aa ha ett bord aa spise lunch paa for piloter er kanskje high tech, men jeg kjenner piloter som har flydd begge typer og meningene er litt mer nyansert enn det du her beskriver