View Single Post
Old 13-02-2024, 15:46  
Savipix
ScanFlyer Rusty
 
Savipix's Avatar
 
Join Date: Sep 2004
Posts: 7,412
Sverige En BRA tur och retur till Stockholm (Bromma)

Lite trista omständigheter gjorde att jag behövde ta en tur upp till den svenska huvudstaden. Vanligtvis brukar jag, när jag skall från centrum till centrum ta tåget från Göteborg, men då det tidigaste kom in klockan 1000 och begravningen började 1030 valde jag helt enkelt att flyga och denna gång blev det BRA som erbjöd bäst möjligheter och en bra (pun intended) möjlighet att återse Bromma som jag inte har rest till/från på säkert 10 år.



GOT-BMA
TF007
ATR72-600
Plats: 6F
Flygtid 1:00

Med väckning ”klokken lort” som man säger i Danmark var det bara att hiva i sig en dubbel espresso innan ID3:an tog mig ut till Landvetter denna kyliga morgon, då termometern visade -2,5 (inte så illa men allt under +5 i Göteborg är kaaaaaallllt).




Ankom Landvetter efter en körtur i lite trafik och slängde ifrån mig bilen på P5, där det var nästan lika många norska som svenska bilar denna morgon.

Som statuslös var jag ”förvisad” till vanliga securitykön men det var avklarat på under fem minuter till trots för ett par charteravångar.




Inte många andra att se på Landvetter denna morgon






Ett smakprov på avgångar från Landvetter



Hittade gate 12 och satte mig ner för att gå igenom lite mail i telefonen innan boarding skulle börja.




Här visade det sig att Swedavia inte hade tänkt hela vägen och satt vår flight samt en Sydencharter på samma gate med 40 minuters mellanrum och boarding skulle börja samtidigt. Efter en del diskussioner fick vi dock gå ombord först.




Möttes av två riktiga motpoler i besättningen, en som var på gott humör och en som helt klart hade behövt lite mer kaffe för att komma igång. Inte på något sätt otrevlig men skillnaden blev markant mot hennes kollega.

Hittade min plats och såg på cirkusen av människor som skulle få plats med sina carry ons i ATRens något begränsade utrymme. Tror det var cirka 75% fullt vilket får anses bra en torsdag strax efter nyår.




Strax kom ”captain speaking” på PAt och meddelade att flygtiden idag skulle bli cirka en timme efter en liten ”morgondusch”

En lång taxning ut mot bana 03 och strax satte vi kursen mot nordost och nästan uppe på cruise så släcktes skylten.

2024 har man blivit van med att det är ingen (eller nästan ingen) servering när man reser på billiga biljetter. BRA har däremot valt en annan strategi och serverar kaffe/te samt en sandwich (som man kallar frukost) före klockan 0900. Ingenting stort men väl en trevlig gest.





En stund senare började vi inflygningen mot Stockholm. Tyvärr var vädret uselt, vilket gjorde att vyn över staden var ikke-existerande.







Det enda som är långt på Bromma är promenaden via ankomsthallen, som ligger i en relativt ny satelitbyggnad bortanför terminalen men allt är relativt (det är inte Frankfurt vi pratar om) och utan bagage står man ute vid flygbussen 5 minuter efter att dörren öppnas. Flygbuss in till centralen och där var jag 30 minuter efter landning, inte illa!

BMA-GOT
TF074
ATR72-600
Plats: 17A
Flygtid 0:55

Efter två nätter på Nordic C, som seglade upp som ett hotell jag aktivt kommer leta pris på, var det dags för retur mot västkusten.

Istället för flygbussarna beslutade jag mig för att prova Storstockholms Lokaltrafik (SL) för 42SEK mot flygbussen till 99SEK.

Kort promenad till tunnelbanan och gröna linjen mot Alvik där byte skedde till tvärbanan. Total restid ca 28 minuter och med smidigt anslutning mellan bägge.







Ankom Bromma cirka 45 minuter före avgång. Terminalen på Bromma andas verkligen historia men tyvärr hade Flygande Veteraners butik stängt då det var lördag morgon så det var bara att gå igenom security med noll kö och hitta gaten. Det första som slog mig var att istället för gate 1,2,3….etc hette gaterna A,B,C,D,E etc. Avgångshallen hade gott om plats denna morgon men det kan bero på att det gick två maskiner med totalt 15 passagerare. Hade Brussels Airlines fortfarande trafikerat Bromma med en A319 hade det nog varit relativt trångt.










25 minuter före avgång började boarding och den avslutades strax därefter då det visade sig att vi var totalt fem passagerare ombord. Inte ens med WF i Nordnorge har jag upplevt så få passagerare.











Med en temperatur på minus 15 var det behov för en dusch även på denna tur vilket orsakade en liten försening från stand.

Avgång mot väster i strålande solsken vilket gav en fin vy över Drottningholms Slott. Tyvärr var det för mycket de-icing vätska på fönstret för att bilderna skulle bli bra.





Uppe på cruise kom serveringen snabbt igång och det serverades kaffe/te och en skumtomte, då det var en av julens sista dagar. En kul liten ”gimmick” utan att jag vet vilken typ av snacks som annars serveras. Besättningen var i toppform och tog sig tid att prata med alla passagerare under serveringen.





Flott inflygning mot Landvetter och bana 03 över Göteborg, något som gjorde att jag äntligen fick ta lite bilder från en vinkel jag länge önskat mig.



Det var även första gången jag upplever att alla passagerna blir tackade vid förnamn under ankomstannonseringen med hopp om att vi hade haft en BRA tur och önskan om en BRA dag [emoji2957]

Passade på att starta värmaren på bilen och på turen mellan gate 17 och P5 hade värmen kommit upp så pass mycket att det blev en behaglig körtur in till centrum igen.





På det Hela levererar BRA en fin produkt inrikes som är lite mer än vad man är van vid och det är välkommet. Bromma är en effektiv flygplats med bra kommunikationer till/från centrum. Men lite beroende på vilken del av Stockholm man skall kan Arlanda faktiskt vara ett snabbare alternativ.


Priset för en tur och retur utan incheckat bagage? 1400SEK

Tack för att du läste hela vägen!
Savipix is offline   Reply With Quote