Det kommer an på selskapet hvordan de gjør det. Noen har en dag line training før folket slippes løs i en A321 for å redusere sjansen for tail strike. Det er ingenting spesielt å fly flyet (mye bedre enn A320, synes nå jeg, og A21N er nydelig), men skal man fly innenfor
NAT HLA (luftrom over Atlanterhavet) er der et kurs av en eller annen sort... Jeg hadde en dag teori, 2 treningsturer (Washington og Toronto for min del) og nå har de dessverre fanget meg til en rutesjekk til Newark nest uke så da slipper jeg vel ikke unna disse mye lenger
Jeg håper å slippe med minimum 1 tur hver tredje måned for å holde
NAT HLA autorisasjonen ved like (den varer i 120 dager for oss).