Quote:
Originally Posted by Polaris
Ja, jeg føler jeg fant en svært smal nisje av flyspørsmål her Men allikevel, om det er standard prosedyre å skrive kinesisk på kinesiskproduserte deler så står jeg igjen med to spørsmål:
1) Hvorfor har ikke andre det, om alle motorcowlings produseres i Kina?
2) Hvorfor - gitt at det normalt sett ikke produseres i Kina but elsewhere - har SAS akkurat denne motorcowlingen fra Kina?
|
Nå beveger jeg meg ut på litt tynn is, men prøver allikevel:
1. hvis dette er tilfellet, så er det vel slik at de som sendes til Boeing som skal på nye maskiner lakkeres av Boeing, og at de da naturlig nok dropper å bruke kinesisk mal for bokstaver til maskiner som skal til Norge, eller Brasil for den saks skyld.
2. tror nok at
MOW sin forklaring er høyst sannsynlig her.
Får å få det eksakte svaret tror jeg nok du må ringe til
SAS teknisk på
OSL, de har vel register på hver enkelt del på maskinene.