Som kjent er jo fly laget for å tåle lyn, selv om det såvidt trengs en sjekk i ettertid, og det vel ikke er unormalt med noen skrammer på utsiden, noen sikriger som går og noe elektronikk krøll som vel kan løses ved hjelp av "svenskeknappen" hvis jeg har forstått det riktig?
Men sett i lys av uhellet Norwegian hadde med en 787 på
ARN 28/7 så lurer jeg på om 787 har større sjanse for å bli stående lenge på bakken på grunn av sensitiv elektronikk som slår seg vrang, eller om Norwegian bare har vært veldig uheldig her?