Quote:
Originally Posted by Polaris
Hadde vært kjekt om inntektene gikk til oppgradering av Deutsche Bahn... Jeg vil si det er irrelevant hva skattene går til - så lenge flyprisene går opp og antallet tulleflyvninger går ned (ingen må fly Bremen-Frankfurt noe som tar ca 2,5 timer inkl flyplasstid osv. - det tar 4,5 timer å kjøre med bil...).
Ellers tenker jeg dette kun er symbolpolitikk og intet annet, brenner en del under beina til politikerene i Tyskland da de ikke evner å gjøre noe konkret for miljøvern/klimakutt.
|
Det tyske staten har just nylig kunngjort at man vil gi nesten 90 Mrd EUR for oppgradering av infrastruktur til Deutsche Bahn.
Tar du Berlin-Frankfurt, sa tar ICE 3,5h. Berlin-München er nede til 4h - begge strekninger er full konkurranse-dyktige mot fly, dersom man gar city-to-city og regner inn tid til/ved flyplass.
Personlig er jeg dyp skuffet over det de kom med. Det er rett og slett ikke nok. Gi CO2 en saftig pris og sett en grense hvor mye skål emitteres i maksimum. Deretter vil de økonomiske mekanisme virke. Rett nå vet ingen hvilked er de mest effektive måte å redusere CO2 utslipp.
Bare å si "nå skal du kjøpe e-bil" er patetisk, fordi du bare forskyver ditt problem en annen sted (for å ikke snakke om de problemer som oppstår i produksjon eller med all disse batterier. Hvor lang tror du en e-bil batteri vil leve? Og nå tenk deg om 47 Mio biler i Tyskland)
Og ja, dersom CO2 prisen er saftig og flyprisen er høy kan det bety at en dagstur med fly
BRE-
FRA-
BRE blir så dyre at noen velger å gå dagen før, ta en hotel-overnatting og reiser hjem dagen etter med nok en hotel-overnatting. Faktisk gjenspeiler denne lille eksempel ganske god at slike omstillinger ikke fører til jobb-ledighet. Da vi forskyver demands, skaper vi etterspørelse etter nye gods samtidlig som vi reduserer etterspørelse etter eksisterende gods.
En ting som gjerne glemmes i denne diskusjon er denne. En aspekt er gjerne glemt: Antall mennesker på jorden. Den har dobled seg innen 40 år. Det betyr faktisk dobbelt så mange konsumenter etter gods og ressurcer og - ikke minst - "CO2-produsenter"...
Tar man denne aspekt med inn og tenker hvor sakte befolkningen i Europa vokser men hvor rask veksten er i Afrika og Asia, så har man en peiling på utfordring. Vi kan holde vart relativ høy velferd og livs-stil, men i disse områder har de jo en helt annen utfordring på topp ...