Jeg er litt interessert i hele prosessen med å hugge opp et fly.
Et fly består jo av et visst antall deler som blir videresolgt, mens selve flyrammen av aluminium smeltes om.
Hva er det som Avgjør hvor
SAS feks velger å hugge flyet sitt? Er det opphuggingsselskapet som "kjøper" flyet ?
Det er vel og endel kobber i et fly, som har relativt god videresalgsverdi.
Vil jo tro det er økonmisk lønnsomt for opphuggingsselskapet hvis dette ligger i nærheten av et smelteverk.. Og i denne sammenheng så har man jo en stor flyplass som ligger ubrukt på Lista som kan ta store fly. I tillegg er det et stort aluminiumsverk i samme kommune.
Lista ligger jo relativt sentralt til i Europa og med store markeder rett rundt hjørnet.
Nå tenker jeg bare høyt, men er dere med på tanken?