Dette blir etter hukommelsen, men normalt angir Maintenance Manual intervaller på 7, 14, 28 dager etc etter en første pakke som inneholder en del smøring og kontroll, fylle opp fueltanker til ca 1/2 tank (ca 10 tonn på en 737) samt å installere blankinger på pitot/static probes og alle luftinntak, pluss å tape "sprekkene" rundt dører o.l.
En 7-dager vil kunne være å fyre opp alle systemer, inkludert airconditioning, hydraulic og fuel, gjerne ved hjelp av
APU, samt å operere alle rorflater og flaps. En lufting av cabin er også en fordel for å unngå mugg.
14-dager vil i tillegg kunne inneholde motorkjøring samt å flytte flyet såpass at ikke hjulene blir "flate" på ett sted.
Videre pakker kan inneholde mer smøring og korrosjonskontroll samt eventuelt en utvendig vask hvis det er mulig.
Nok å gjøre for gutta på teknisk altså...