Riller er ganske effektive. Hadde i 2011 i tiden min i Norport Handling besøk av en Gulfstream G250 fra Israel Aerospace for å teste flyet i våt rullebane forhold.
SVG var da den flyplassen i Europa som det var meldt mest regn på. De drev landingsrunder i regnbygene, men måtte lande å parkere med engang det sluttet fordi banen drenerte vannet vekk med en gang.