View Single Post
Old 19-08-2019, 22:27  
DCHalvorsen
ScanFlyer Silver
 
Join Date: Aug 2005
Location: Bergen
Posts: 939
Default Re: BGO-HEL-SVO og mye styr med Widerøe

Her er en liten oppfølger til min egen reiseberetning. Gjentok nemlig nøyaktig samme reise nå i juli-august, med litt av de samme utfordringene.

Bortreisen BGO-HEL-SVO 31. juli gikk helt etter planen. LN-WEB fløy oss fra Bergen til Helsinki. Ville kjøpe litt å bite på flyet, men da vi fikk utlevert en slags "chartermeny" med tilbud om snacks pluss drikke, tenkte jeg at sulten nok ville ta overhånd. Jeg valgte likevel en ostetapas, og der var det såpass mye kjøtt, skinke og pølse i tillegg til osten, at jeg faktisk ble god og mett.

Ellers var kabinen stort sett fylt med japanere på vei hjem fra norgesferie. Etter et par timer i HEL gikk ferden videre med Norra til Moskva SVO. Når man i ettermiddagstimene beveger seg rundt om på non-Schengen i HEL, er det omtrent som om man oppholder seg på en flyplass et sted i Asia.

Hjemturen skjedde mandag 12. august. Som sist hadde vi fått en sms om at AY 941 fra Helsinki til Bergen var overbooket med tilbud om alternative reiseruter og kompensasjon.

Fra Moskva til Helsinki hadde vi valgt å fly med Aeroflot, SU 2206 med avgang 10.40. Denne går temmelig parallelt med Norras / Finnairs avgang, men har codeshare med Finnair. Når man bestiller gjennom Finnair, kommer begge avgangene opp som alternativer.

Og da er det lett å velge vekk Norra all den tid Aeroflot er et et fullserviceselskap med ganske romslig servering. Men SU 2206 var satt opp med en Superjet. Det er en stilig og komfortabel flytype i mine øyne, men jeg har syner på netthinnen fra havariet på SVO for noen måneder siden...

Vi kom oss av gårde i rute, men de første 20 minuttene etter take off syntes jeg turtallet på motorene ble justert opp og ned vel mye og fant det en tanke bekymringsverdig - høyst sannsynlig helt uten grunn.

Serveringen var typisk aeroflotsk. Et stort rundstykke / liten bagett med mye pålegg, en rimelig stor sjokoladeplate og av alle ting et eple. Ellers har Aeroflot justert drikkevareutvalget sitt litt. De har tatt vekk fruktdrikkene og tilbyr kun kaffe, te og mineralvann.

Ellers en begivenhetsløs flyreise, men vi fikk en hard landing i HEL fulgt av en like hard oppbremsing, såpass at folk måtte holde seg, og vi hørte saker og ting falt på gulvet et sted bak i flyet. Buss inn til terminalen.

På non-Schengen var det nesten folketomt. Vi var ankommet før alle de store interkontinentale rutene, og det var følgelig ingen kø i passkontrollen. Det er mulig vår kontrollør hadde god tid, for han forlangte faktisk dokumentasjon på at vi var kommet fra Moskva, og vi måtte vise ombordstigningskortene til SU 2206. Det har jeg aldri opplevd før.

Noen timer senere stod vi og ventet på å komme ombord i AY 941 videre til Bergen. Over høyttalerne minnet de om overbooking og kom med tilbud. Men de reisende stod som en mur ved skranken for ombordstigning. Og jeg hørte noen nordmenn like ved kjøre lange resonnementer for hva de skulle si dersom de ble nektet ombordstigning.

Selv sjekket jeg statusen til Widerøes fire E290 denne dagen. Alle var operative og i drift. Men de var tydeligvis på charteroppdrag i Syden. Det kan jo tyde på at Widerøe har lov av Finnair å sette inn Q400 på denne ruten ved behov, selv om Finnair da må tåle omdømmetap som følge av overbooking.

LN-WDK var kommet litt forsinket i ruten fra Bergen, og vi gikk vel en halvtime forsinket fra HEL. Selv kom vi oss med, men det var litt styr utenfor flyet da vi gikk av bussen. En dame begynte å grine, og venninnen gikk lettere oppøst om bord og gjorde rede for at både hun og hun som gråt hadde stor flyskrekk. Jeg fikk ikke med meg hvordan det endte, annet enn at kabinpersonalet til WF opptrådde omsorgsfullt og profesjonelt.

Så var det to timer på en Q400 med vindusplass like ved motoren. Man blir god og ør i hodet av det. Men stemningen ombord ble god, til tross for alt stresset varsel om overbooking utløser og den påfølgende omrokeringen av enkelte sitteplasser. Men de tre kvinnene i kabinen gjorde susen. De var så blide, forekomne og oppmerksomme på hele reisen at man ikke kunne annet enn å føle seg vel ivaretatt.

Så at vi kom litt forsinket til Bergen gjorde ikke så mye, og da koffertene våre kom blant de første, var egentlig alt perfekt.
__________________
Dag Chr. Halvorsen


DCHalvorsen is offline   Reply With Quote