Det er to ting her:
DY har kansellert leveranse av alle utestående B737
MAX som de har rett til i hendhold til kontrakt. Noko som betyr at
PDP må erstattes og gi en likviditæts-effekt på DY sitt balanse.
DY har også kansellert B787 som de ikke har kontrakt-grunnlag å kansellere. De grunner som framføres nå er delvis lite troverdig. Husk hvor mange 787-9 DY tok imot i 2019. Pluss at man fikk jo kompensasjon fra RR tidligere for de motor-problemer. Her kan man forvente at partene er ikke enige om kansellering og det vil bli rettsak.
Det blir advokat-mat og det vil trekke seg langt i fremtida. DY har ingen behov for fly i mange år fremover og Boeing har ikke cash til over som kan gis ut.