Quote:
Originally Posted by Polaris
Med tanke på at BU662 ikke har norsk bokmål som sitt morsmål, så kan man kanskje forsøke å basere sine motargumenter på noe litt mer solid enn bare å arrestere vedkommende for bruk av et litt feil uttrykk - men som absolutt alle nordmenn forstår den egentlige betydningen av (med unntak av deg?). BU662 har hatt rett i svært mye, langt utenfor rammene av Norwegians situasjon nå, så den som faktisk fører en saklig debatt er i mine øyne han, mer enn noen av oss.
|
Er helt enig med deg.
Har fulgt BU662 sine analyser i lang tid og har stor tillit til det han sier.
Nå kjenner jeg ikke noen av personene her inne, og vet heller ikke hvilken agenda den enkelte har.
At Bjørn Kjos har en agenda, det er opplagt.
Nå skal han sende ut signaler til eiere, ansatte, leverandører og ikke minst kunder som tegner et stort sett problemfritt bilde av Norwegian.
At investorer, leverandører og ikke minst de som skal kjøpe billetter har tillit til Norwegian er være eller ikke være.
Dersom flere investorer som trofast har plassert kapital i Norwegian forlater skuta, som Ferd nylig gjorde, så sender det et signal om at Norwegian er en usikker investering. Det har betydning for aksjekurs og emisjon.
Dersom publikum blir usikker på om Norwegian holder seg på vingene til etter at de har gjennomført sin potensielle reise, ja da kjøper de billettene sine fra andre og Norwegian mister inntekter og driftsmidler.
Sist, men ikke minst, så må Norwegian ha tillit og kreditt hos sine leverandører.
Richard Gustafson i
SAS fortalte på et kundemøte på Gardermoen for noen år siden hvordan konkursen hos Spainair kom som lyn fra klar himmel, også for
SAS som var eier og samarbeidspartner.
Grunnen var at det bredte seg et rykte om at Spainair ikke lenger var kredittverdig og dermed ble nektet bl. a å fylle drivstoff på kreditt. Situasjonen kom ut av kontroll og Spanair sine dager var talte.
Noen må gjerne stole blindt på Kjos sine rosenrøde fremtidsvisjoner.
Jeg er stor beundrer over det Kjos har fått til, men det må være tillatt å være skeptisk til om alle hans prognoser vil slå til. Himmelen er ikke skyfri, og Brexit er et stort spørsmålstegn.
Kjos har alltid solgt det som skal skje i fremtiden, og er trolig uten likemann når det gjelder å selge et budskap.
Norwegian sin PR avdeling har også vært drivende dyktige til å få folk til å tro at alt som er positivt, er Kjos sitt verk, og at alt som er negativt, skyldes tredjepart.
Se bare i VG sine kommentarspalter hvordan ivrige Norwegian fans legger skyld på de som utfører innleide tjenester, uten å en gang reflektere over at tjenestene både er spesifisert av Norwegian og kjøpt inn til lavest mulig pris.
Jeg håper jeg tar feil, men jeg er redd for at Norwegian for tiden kjemper med ryggen mot veggen