Du maler med litt bred pensel. Hovedpoenget for meg som skattebetaler er at staten Norge har et begrenset antall kroner (tro det eller ei!), og de bør brukes som best er mulig. Da er det ikke regningssvarende å redde investorer, leasingsselskaper, hedge- og åtseleterfond, og heller ikke Turid og Lars Nordmann som eier 268 aksjer. I alle fall ikke for noe så "erstattelig" som et flyselskap.
Vurderingen er lik uavhengig av farge på flykroppen. Som skattebetaler var jeg helt enig i at Norge solgte seg ut av
SAS, og om
SAS opplever en like vanskelig situasjon som DY nå er oppe i, så vil jeg være mot en redningspakke. At
SAS på en historisk basis har blitt "reddet" via emisjoner er ikke noe argument for at staten skal fortsette å redde flyselskaper, verken
SAS eller DY.
Jeg tror det er flere her inne som ikke har noen kobling mot noen av de norske selskapene, men som vurderer dette rent bedrifts- og samfunnsøkonomisk. Og denne vurderingen tilsier på ingen måte å skulle redde
NAS, i alle fall ikke i sin nåværende form og befatning.
Det er trist for de ansatte, slik det alltid er når et firma går konkurs. Men firma går tross alt konkurs hele tiden. Det er skiftesamlinger rundt om i norske tingretter daglig. Vi kan ikke ha et system hvor alle selskaper alltid skal reddes, etter "too Kjos to fail"-prinsippet.