Quote:
Originally Posted by LN-TIB
Interessant. Er det haleroret som rett å slett sperrer for localizer når den kommer i vinkel mot rullebanen? Ellers er dette noe som også kan oppleves bak andre større fly som 747?
|
Forstyrrer/påvirker er vel litt mer rett og si, og det er ofte haleroret som du selv skriver. Særlig i det flyet svinger av rullebanen og haleroret kommer på tvers. En ILS har et område definert som kritisk, og et område definert som sensitivt (dette rundt både localizer og glidebane). Objekter innenfor disse områdene påvirker signalene, og det sier seg selv at noe så stort som en A380 kan påvirke relativt kraftig.
Se vedlegget for et eksempel på hvor store disse områdene normalt er. Dette varierer naturligvis fra lufthavn til lufthavn. På Gardermoen har jo disse områdene blitt redusert en hel del på grunn av mer nøyaktige og presise beregninger av områdene.