De norske gjenværende maskinene blir trolig ikke flyttet. Grunnen til at de norske ble flyttet over var en konsekvens av at
NAN maskinene skulle ut av
NAN AOC. Så vidt jeg vet opererer ikke
NAN noen maskiner pr nå da
NAN som selskap ble omgjort til et garantiselskap med tilhørende landingsrettigheter i
LGW ifbm bondet som ble forlenget.
NAS/
NAN/
NSE har full crew kompatibilitet, slik at det har liten praktisk betydning bortsett fra i de tilfellene hvor rutetillatelsen er knyttet opp i mot spesifikt
AOC med eget utstyr, som feks Dubai, Tyrkia og sikkert noen andre oddballs...