View Single Post
Old 24-03-2017, 12:26  
JELSC
ScanFlyer Silver
 
JELSC's Avatar
 
Join Date: Dec 2011
Posts: 600
Default BLL-CDG-BOM-MAA-DEL med AF og 9W

Endnu en forretnings rejse til Chennai – C –klasse (bortset fra et leg).
I min optik er AF et af de selskaber der altid leverer både på jorden og i kabinen – den blev igen bekræftet på denne tur – bortset fra i DEL – hvor der var kaos!

Turen startede med en overnatning i BLL på Zleep hotel lige ved siden af terminalen. Ikke noget at råbe hurra for, det er alene location de vinder på. Man kan spotte lige udenfor (DATs coca cola flyver var parkeret så man ku se den), og det tager kun 5 minutter at gå til terminalen.


Værelserne er ret sterile – med jordens mindste badeværelser (af typen hvor du skal flytte alt ud af badeværelset når du tager bad – ellers bliver det gennemblødt. Men en lille detalje er vægdekorationen!


Billund tillader heldigvis, at man afleverer bagagen aftenen før – det gør man slipper for køhelvede om morgenen – for BLL er der mange afgang mellem 0600-0800 om morgenen, noget som bagagedrop og security bestemt ikke er dimensioneret efter.

C-klasse har fælles manuelt betjent dropoff for alle selskaber.


Aflevering af bagen gik pænt hurtigt, og tagget hele vejen til MAA
Agent: ”Du skal bare hente den i Chennai!” –
Jens: ”Nej – i Indien skal man gennem tolden/immigration første sted man lander, i mit tilfælde BOM”.
Agent: ”Ahh nej, det skal du ikke! Først i Chennai”
Whatever! Har været igennem cirkus BOM før, så kender rutinen, gad ikke diskutere med ham. Bare træls at han også vil give forkert besked til andre der ikke har prøvet det før
Boarding kort udskrevet til hele turen – online checkin gav kun en ”confirmation” – så den skulle ombyttes.

BLL-CDG 11MAR2017 AF1765 F-HBXN
Security i BLL kan kun beskrives som underbemandet, uorganiseret, og med elendigt layout – men heldigvis er der fasttrack – der dog merges med ”pøbelrækken” når man kommer frem til scanningen. Med det resultat, at man ofte får spydige kommentarer som ”Nå der er nok en der snyder sig foran!” – Nej, et er ikke at snyde: ”Platinum and business class has its advantages”.
En kollega var i den almindelige kø – for at komme med LH på monkey class- det tog ham 45 minutter. Det er simpelthen ikke i orden, at det ikke kan gøres bedre – har flere kolleger der har mistet fly, af den grund cirkus BLL. Det skal dog retfærdigvis siges at de er ved at hyre flere folk, og det siges, at der kommer et dedikeret fast track – så måske næste gang det er ok! One lives in hope!

I BLL må være virkeligt slemt hvis man er parfumeallergiker – det er umuligt ikke at komme igennem deres taxfree – hvor der er en forfærdelig dunst af parfume. (Hvordan forventer de egentlig, at folk kan danne sig et indtryk af de forskellige dufte, når man konstant er omgivet af en suppe af andre parfumer?)

King Amlet Lounge er den fælles lounge i BLL. Den er ved at være slidt, men stadig lys og rummelig. Problemet er blot at de grovsælger adgang til den, så der er ikke meget business lounge over den – der er et leben af charterturister med børn på slæb, så den fredfyldte oase det var engang er væk, det samme er det store udbud af mad og drikke – der er lidt ”Svends Cafeteria” over det, forstår ikke helt at C-klasse selskaberne accepterer den udvikling.




Jeg begynder, at tro at BLL har et princip om at man ignorerer Priority kunder. Både denne gang og på tidligere rejser med AF/KL er SKYPRIORITY totalt ignoreret – det er en skam for det ødelægger den gode oplevelse man reelt har betalt for.
I dag var det boarding i betydningen – alles-kamp-mod-alle, ingen prioritet for babyer ,ed forældre, handicappede eller priority kunder – det var lidt som når man lukker køer på græs første gang om foråret – alle vælter mod udgangen samtidig!



Den lille junglejet (E170) var fuldsolgt – med 4 gate upgrades til følge, som der ikke var catering til. Men crew havde styr på hvem der var gateupgrades – så de fik alm economy catering, mens os der var booket C fik den rigtige C-morgenmad. Booket C fik tomt sæde ved siden af, upgrades sad 2 og 2.




For en kort tur er det en ok løsning, og maden er tilstrækkelig – men 3 refills af juice og kaffe . Omend begrebet ”black coffee” åbenbart er svært at fatte for en franskmand. ”Sir, do you want milk with your black coffee?”.
En hurtig tur med et personal touch – Purser med velkommen ombord hilsen med navn til mig og en anden Platinum kunde. Det er en lille ting, men det er rart.
Teknisk set er det HOP der flyver turen – noget altid understreger i deres announcements – der foregår på bedte ”’Allo ’Allo Engelsk” hvor HOP bliver til ”ØPP” – charmerende og lidt quaint!

Ankomst i CDG terminal 2G – aka barakken. Heldigvis ankom vi før STA, for køen ved paskontrol for os der skulle videre til 2E var gigantisk. Det tog 50min at komme frem til en gut der brugte 4sekunder på at checkke mit rødbedefarvede pas. Her er der ikke fasttrack – med mindre man er franskmand og har biodynamisk pas – så kan man bruge en automat. Anyway langt omlænge på bussen til 2E gates M hvorfra turen østpå skulle starte. Havde håbet på tid til en lounge tur i 2E-K-loungen – med den gode udsigt, men det blev ikke til noget. Der var ”boarding” på tavlen så afsted til gate 36.
__________________
Flights since 01-01-2015:



Plans for 2022: multiple times through AMS and CDG
JELSC is offline   Reply With Quote