Quote:
Originally Posted by RJon
Er det lokale operasjonsprosedyrer som bestemmer dette, dårlig planlegging fra radar på innkommende fly, eller kreves det forskjellige grader av separasjon i forhold til hvor godt trent de i tårnet/radar er?
|
Individuell trening har ingenting med hvilken separasjon som kan benyttes å gjøre. Det som derimot har mye å si er vær (sikt og skybase). Dette er avgjørende hvor hvilken separasjon som kan benyttes.
Innflygingskontrollen har fint lite å gjøre med planleggingen av avganger og tilhørende sekvens ut. Dette gjøres av tårnet. Ved behov ikke-standard spacing mellom ankomster, som for eksempel for å tilrettelegge for avgangsgap mellom ankomster (distansen som kreves kan avhenge av mye, alt fra høydevind til kontaminert/glatt rullebane til stengte taksebaner), er dette noe tårnet ber om å få fra innflygingskontrollen.