Quote:
Originally Posted by JoeW
Nå er det lite som tyder på at plass til carry-on er direkte correlated til den faktiske mengden carry-on ... + ... jeg spør for tredje gang: Hvor mange ramp agents trenger du for den "travle" turnen din?
|
Mengden faktuell carry-on styres - riktig nok, ikke av "available volume" men - av strategien for "ancillary revenues", dvs hvor mye det koster ekstra å få sjekket inn en item underbelly ...
Ang. det andre, kan ikke jeg en gang oppgi antall ramp agents som trengs for å gi handling for A320 eller A321 [3+3] pr idag ! Jeg bare sier at de som påstår at en full (inn og ut, pax + cargo) 738/739/A321 "snues lett på 25 minutter, dag inn/dag ut, flyvning etter flyvning etter flyvning" (= slot planning time), enten er uærlige eller ikke vet hva man snakker om, eller kanskje omtaler den "rekorden" som de èn gang presterte å sette og som de husker hele sitt liv deretter ... og om ett eller noen flere hoder så skal arbeide (men : i noe kortere tid !), blir regningen for Handling omtrent den samme - mens på den andre siden inntektene øker vesentlig ... er min påstand at saken holder gransking fra strategene/økonomene ?!