En ny oversikt, en tilfeldig tirsdag i sommerferien (10 juli)
Sverige maskinene:
LN-RRO -
ARN-
PVK*-
ARN-
AMS-
ARN
LN-RRX -
ARN-
AMS-
ARN-
OSD-
ARN-
BRU-
ARN
LN-RRY -
ARN-
HAM-
ARN-
TOS-
ARN-
CDG-
ARN
LN-RRP -
ARN-
STR-
ARN-
OSL-
ARN-
OSL-
ARN-
OSL-
ARN
LN-RPG -
MMX-
ARN-
LLA-
ARN-
LLA-
ARN-
LLA-
ARN-
GOT
LN-RCT -
ARN-
DUS-
ARN-
VNO-
ARN-
FRA-
ARN
Norge maskinene:
LN-RPE -
TRD-
BOO-
TOS-
BOO-
TRD-
TRD-
TOS-
TRD-
BOO-
TOS-
BOO-
TRD
LN-RPF -
OSL-
LHR-
OSL-
LHR-
OSL
LN-RGK - I Shannon siden 2 juli
*charter
Kort sagt, og litt lettvint konkludert, så med unntak av LN-
RGK som er på vedlikehold i
SNN og LN-
RRO som hadde en "lav-volums" chartertur, så brukes -600 maskinene i stor grad for å opprettholde en viss frekvens på svensk innenriks og en del forretningstunge ruter, primært ut fra
ARN, samt
LHR fra
OSL. I tillegg tøffet LN-RPE opp og ned langs kysten mellom
TRD og
TOS. Svært mange av disse flightene er det jo ofte man nå i sommerferien kan der
CRJ-900 istedet, så bruken av -600 ligner litt på bruken av
CRJ akkurat nå. For eksempel fløy RRP 3x tur-retur
ARN-
OSL i går, og her ser man også stadig
CRJ nå i somemrferien